近代汽車(chē)的各部結(jié)構(gòu)不斷得到改進(jìn)，日趨完善，在任何情況下的顛簸是不致于影響車(chē)輛正常行駛的。如果前橋懸掛系統(tǒng)的避震器失去其應(yīng)有的阻尼作用，車(chē)架前半部與懸架鋇板彈簧或螺旋彈簧受壓后放松時(shí)得不到控制，引起車(chē)輪軸與車(chē)架前端的顛簸，使汽車(chē)一遇到不平路面就點(diǎn)頭不止，甚至影響駕駛。避震器正常時(shí)，汽車(chē)遇到不平道路，車(chē)頭的第一次顛簸沖擊受到避震器的阻尼，車(chē)架與前橋軸之間的距離縮短，第二次顛簸再受阻尼進(jìn)一步地緩和。當(dāng)避震器失效時(shí)，車(chē)輛前端就會(huì)連續(xù)地大幅度顛簸，對(duì)車(chē)輛行駛十分不利。對(duì)于車(chē)頭受路面影響而出現(xiàn)的顛簸現(xiàn)象，有人誤認(rèn)為是鋼板彈簧強(qiáng)度不夠，盲目增添鋼板彈簧片數(shù)，結(jié)果問(wèn)題仍得不到解決。避震器失靈的原因多是避震器油封年久失效，避震液溢漏或滲漏。出現(xiàn)這種現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)送修或更新避震器。