純電動車型的主要優(yōu)點，就是節(jié)能，但短板是續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不如燃油車型，而且充電時間相對較長，再加上電網(wǎng)覆蓋率不夠廣泛。這也就造成了，純電動車型比較適合在城市環(huán)境當中使用。如果出遠門，尤其是比較偏僻的地方，那就不太合適了。在一些限號限行的城市，那么在城市當中使用純電動車型的頻率應(yīng)該是更大一些的。下面我們再來說說燃油車型，傳統(tǒng)的燃油車型，除了行駛成本更高以外，在續(xù)航里程，和用車范圍等方面都要比純電動車型更好，所以使用燃油車型在硬件上并不存在任何限制，只是出于節(jié)能，或者是限行限號等方面的因素，才會放棄使用燃油車型。也有車型可以很好的結(jié)合兩者的優(yōu)點于一身，那就是目前比較火爆的插電混動車型，這種新能源車型，既可以純電行駛，又可以用油行駛。而且也能享受新能源補貼和上新能源牌照。在某些方面，可以說是純電動車型和燃油車型的完美融合。

電動汽車比燃油汽車，應(yīng)該是結(jié)構(gòu)簡單了。一般的汽油機、柴油機燃燒室溫度高的時候，能達到幾千度，馳騁在賽道上的發(fā)動機，11000轉(zhuǎn)/分鐘，估計，溫度會更高。電動汽車那個部位能達到這么高的溫度？因此，電動汽車，材料、工藝，也會比燃油汽車成本更低，更省事。所以，電動汽車應(yīng)該是成本低（制造成本低、使用成本低）、維護簡單、可靠性和耐久性更高。就是電池、電池的發(fā)展，限制了電動汽車的市場化進程。電池如果充一次電能跑500公里或以上，正常使用壽命10年以上，冬天輸出電能不受溫度限制，電池報廢、拆解時有辦法、很環(huán)保，估計，燃油汽車立刻就完蛋了。

買了電動車估計都不愿意開燃油車了吧。買得起車，卻開不起，已經(jīng)成為車主對油價的一種調(diào)侃。畢竟，駕駛一輛燃油車，日常主要開銷就是油費。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2018年1月到9月，國內(nèi)92號汽油價格已經(jīng)從6元時代邁入7元時代，在油價不斷上漲的趨勢下，車主的油費開銷自然會更大。當前，北京92號汽油為7.54元/升，私家車百公里綜合油耗大多在5至8升左右，我們不妨折中取6.5升。那么，一輛百公里綜合油耗為6.5升的汽車，行駛100公里的油費為49.01元。如果一年行駛2萬公里，油費則需要9802元。所以有人說，能源耗費比拼，純電動車省出一部iphone8

這個問題其實還是要看車主平時使用汽車駕駛的環(huán)境來定，比如車主平時都是以城區(qū)或短途代步為主，那么肯定是使用電動車更為環(huán)保和經(jīng)濟，使用頻率也就會高，如果是經(jīng)常跑長途的，那么無疑燃油車的續(xù)航優(yōu)勢是更為明顯的，燃油車自然會使用更多。