從個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益考慮，選汽油。因?yàn)?，第一，新車混?dòng)價(jià)格高于汽油。第二，二手車混動(dòng)貶值高于汽油。第三，維修成本上，混動(dòng)高于汽油。至于混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，靜謐，省油之類，我認(rèn)為都可忽略。汽油車機(jī)器聲音是大，能炒得你影響開車，影響健康？省油也是有條件的，在城市道路，長期堵車狀況下，沒有什么優(yōu)勢。車價(jià)還貴，省的油全都出在車價(jià)上了。賣二手又不值錢！！個(gè)人觀點(diǎn)，請您參考。不喜勿噴！

建議買混動(dòng)，油價(jià)不斷上漲，混動(dòng)是趨勢；另外此CVT非彼CVT這個(gè)沒有鏈條零部件又少故障率低，而且沒有頓挫；后備箱又和汽油的一樣，不差那點(diǎn)錢就上混動(dòng)不后悔，我是7.5代混動(dòng)車主。

混動(dòng)版全方位優(yōu)于汽油版，毋庸置疑。擔(dān)心混動(dòng)電池壽命的為什么不去擔(dān)心擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的壽命？混動(dòng)的ECVT不是CVT，ECVT是比AT更高級的一種傳動(dòng)方式，速比更大、效率更高、結(jié)構(gòu)精簡、故障率低。換句話，AT被ECVT吊打。我買混動(dòng)，是它動(dòng)力級別比普通汽油版好一截，我買的是3.0排量的駕駛感受。省油只是附贈(zèng)。如果你不在乎駕駛感受，只在乎省油能不能省出差價(jià)來，那為什么不考慮下2.0的車呢？每年的車船稅還能便宜300塊錢呢。

我也一萬公里都不到，而且開幾年會(huì)考慮到換車，就買的汽油版，混動(dòng)版幾年后估計(jì)二手車價(jià)沒那么保值的，買二手混動(dòng)的還是會(huì)擔(dān)心電池衰減。

綜合馬力比汽油版大，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以合力驅(qū)動(dòng)，提速挺棒的，而且沒有打齒，開了4000公里了，可以說混動(dòng)如絲般順滑。

混動(dòng)的沒錯(cuò)的，218綜合馬力，絲滑般的行駛感受，藍(lán)色車標(biāo)，另外變速箱不是cvt是e-cvt兩個(gè)概念的變速箱。

買混動(dòng)。從2018開始，豐田凱美瑞無論是否混動(dòng)版本各處都幾乎一致。即使選擇了混動(dòng)版也不會(huì)犧牲行李箱空間。動(dòng)力上還是混動(dòng)版較高：208馬力vs203馬力，而且混動(dòng)版會(huì)有更直接的扭矩響應(yīng)。當(dāng)然，售價(jià)是要高一些的，但五年的燃油開銷直接就拉平了雙方的距離。最大的差異其實(shí)在五年內(nèi)排放的溫室氣體CO2量上，混動(dòng)版整整少了8噸！