其實(shí)我個(gè)人也覺得榮i5對(duì)一般得家庭來說是一款不錯(cuò)的家用轎車了。尤其是外觀深受年輕人喜歡，榮威"i"系列都是代表了新一代MIP互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)開發(fā)的新型轎車，“i”代表了互聯(lián)網(wǎng)，智能與創(chuàng)新，所以看出，i5是一款非常前沿的互聯(lián)網(wǎng)轎車，當(dāng)然，如果你不差money，購(gòu)車預(yù)算在30萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以上，就建議你購(gòu)買合資車，當(dāng)然本人也不是崇洋媚外，只是覺得在高檔車?yán)锩?，自主車與合資車甚至進(jìn)口車相比還是有一段差距的。至于榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的安全性，我個(gè)人覺得是不錯(cuò)的，從車的一些配置來看，能看車廠家非常注重i5的安全性，我們可以從官方數(shù)據(jù)了解到，榮威i5的100km/h-0剎車距離僅36米，這是超跑級(jí)別的存在了，1.5T車型配備豪華車用的米其林PS4競(jìng)馳輪胎，好的輪胎才能保障車子較好的安全性，同時(shí)榮威的安全方面的配置也非常豐富，榮威i5還有另外一項(xiàng)強(qiáng)大的技術(shù)，搭載XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在過彎時(shí)，不用刻意去踩剎車減速過彎，該系統(tǒng)會(huì)在必要時(shí)輕微提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力扭矩，來抑制轉(zhuǎn)向不足而產(chǎn)生的“推頭”現(xiàn)象。還配有三種ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制模式，標(biāo)準(zhǔn)模式完全打開ESP功能，保證日常行駛安全；運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉部分ESP功能，提升駕駛樂趣；關(guān)閉模式完全關(guān)閉ESP功能，提高車輛的操控極限。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-Pro版：該系統(tǒng)擁有PDC側(cè)風(fēng)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償、TCS轉(zhuǎn)向力矩補(bǔ)償功能，讓用戶在駕駛榮威i5時(shí)如遇到有長(zhǎng)時(shí)間側(cè)向風(fēng)力或者突然加速情況下，可以提供更多的穩(wěn)定力。但是對(duì)我們這些工薪階層來說，購(gòu)車還是應(yīng)該從務(wù)實(shí)的角度出發(fā)，當(dāng)然每個(gè)人對(duì)務(wù)實(shí)的理解也都不同，但找到最適合自己的車才最到位，您說呢？------最后備注下：以上談的觀點(diǎn)純屬個(gè)人意見，覺得我談的有道理的可以當(dāng)作參考，當(dāng)然覺得我純屬在放屁，無稽之談的，還望大神嘴上留情，不喜勿噴?。?！