下坡不能放入N擋，或不要一直掛在D擋，這樣就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速高，建議長坡下坡的話就掛D3，如果短期下坡就掛D1或D2。利用發(fā)動機(jī)牽制力減速就行。

很正常，自動擋的車在下坡一定程度下降擋 默認(rèn)，如果不加油速度慢，變速箱采用降擋措施使低檔位轉(zhuǎn)速升高

正常你踩剎車后變速箱會自動降檔檔位低了為了保證不熄火行車電腦會適當(dāng)加大噴油量噴油量加大轉(zhuǎn)速自然會提高

陡坡用低擋靠發(fā)動機(jī)牽引，下坡速度越來越快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就會正加，適當(dāng)帶點(diǎn)剎車，安全第一，對了坡度大應(yīng)該掛手動模式

有兩種情況下，發(fā)動機(jī)在下坡時(shí)轉(zhuǎn)速變化不明顯或者不下降：一是自動檔的汽車，而且下坡時(shí)沒有掛空檔；二是手動檔的汽車，下坡時(shí)掛檔滑行。我們知道，汽車的動力是靠發(fā)動機(jī)提供的。下坡時(shí)其動力傳動是沒有脫離的，這時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車行駛的速度保持平衡，不加油也可以保持勻速運(yùn)動。當(dāng)下坡的坡度較大時(shí)，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與車輛行駛速度的平衡被打破，車輛行駛速度大于發(fā)動機(jī)需要的轉(zhuǎn)速，這時(shí)變速箱的齒輪反而會拖動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高。如果這時(shí)你打到空檔，轉(zhuǎn)速會迅速降下來了。