這個真的是正常的。不要說這渦輪的，我的自吸的，也有這種呼嚕聲音。

在汽車音響改裝行業(yè)浸淫多年，改裝過不少車型，因為音響改裝涉及到車輛吸音降噪的處理，對此也有些心得，現(xiàn)在整理一下，和大家分享。首先我們來分析一下車內(nèi)的噪音的來源，車內(nèi)噪音主要有下面幾種：1.發(fā)動機噪音發(fā)動機噪音包括發(fā)動機缸體發(fā)出的機械聲，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。由于汽車公司在車輛設計時由于成本的問題，部分零件不會采用最好的材料，如該車引擎蓋沒有使用吸音材料，防火墻沒有貼隔音材料造成了發(fā)動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內(nèi)。2.輪胎噪音一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒有什么效果，關鍵還是看車輛本身的吸音隔音效果，現(xiàn)在市售30萬以下的新車防火墻基本是不做吸音隔音的，造成了發(fā)動機聲音和輪胎噪音通過儀表臺下方、底盤葉子板處傳入到車內(nèi)。3.空氣噪音一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等，例如很多車尾箱內(nèi)的備胎空腔，很容易與排氣系統(tǒng)形成共鳴，而汽車的四個門是離車內(nèi)最近的結(jié)構(gòu)，如果密封做的不好，風噪和鳳漏就會很明顯。