汽車在高速公路上行駛時(shí)的時(shí)速很高，通常會達(dá)到時(shí)速90公里以上，此時(shí)車內(nèi)的噪音主要是風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機(jī)噪聲。胎噪的大小和時(shí)速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響，轎車70%的胎噪來自于其花紋的設(shè)計(jì)，胎噪大時(shí)首先應(yīng)保證胎壓在適合的范圍，輪胎無破損和過度磨損，車輛無明顯超載。養(yǎng)成勤查看胎壓，按車輛保養(yǎng)手冊及時(shí)更換輪胎，選擇合適花紋的輪胎，是減小胎噪的一個(gè)辦法。另外就是胎噪隔音，老技師的建議是，胎噪隔音必須從兩個(gè)地方一起下手才行的。一個(gè)是從車外的葉子板下手，一個(gè)是從車內(nèi)后備箱靠近輪胎的地方。雙管齊下，效果更好。從根源處減少了噪音，這樣效果才顯著。

好吧，你可以做全車隔音，但問題是做了全車隔音就能降低汽車噪音嗎？對大部分人來說，這好像是理所當(dāng)然的，全車隔音不就是為了降低汽車噪音嗎？如果你真的認(rèn)為是這樣的話說明你還是太天真了。要知道，所謂的汽車噪音就是風(fēng)噪、路噪、引擎噪音和胎噪低頻共鳴聲，這一系列的噪音混雜在一起而形成的。而做全車隔音的原理就是針對噪音產(chǎn)生的部位進(jìn)行減震和吸音處理，有效減小鈑金共振噪音、風(fēng)噪、路噪等問題。通常做隔音的部位一般是四門隔音、駕乘倉底板、尾箱隔音、引擎蓋隔音。

噪音小的輪胎做的較為出色的有兩個(gè)品牌，一個(gè)是米其林，另一個(gè)是馬牌。不過噪音小的輪胎，并不是所有車都適合安裝的。注意：可以肯定的是噪音小的輪胎橡膠用的都是非常好的，非常柔軟，靜音性也非常好。但是噪音小的輪胎都有一個(gè)共同的缺點(diǎn)，就是胎面比較薄，容易磨損，不耐磨，經(jīng)不起磕磕碰碰，所以在選擇低噪音輪胎的時(shí)候，一定要看下自己常出行的行駛路況。若是經(jīng)常行駛路面是板油馬路，路況特別好的話，可以買一套低噪音輪胎，還是非常劃算的。若是路況特別差，就不要選擇這種低噪音的輪胎了。不耐磨，經(jīng)不起磕碰，路面碎石比較多的話，很容易導(dǎo)致?lián)p壞。擴(kuò)展資料但是不想更換輪胎，又怎么預(yù)防車輪胎噪音大的問題呢？第一，定期的清理輪胎花紋里的石子一類的雜物，這對降低胎噪有很大的作用。第二，行駛里程過多的話，比如說10萬公里，可以做下四輪定位降低胎噪。第三，保持胎壓。不正常的胎壓對導(dǎo)致胎噪有很大原因，胎壓過高或者過低都會導(dǎo)致胎噪大增

1.輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音；2.胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；3.路面不平造成的路面噪音。注意在特殊環(huán)境下輪胎會發(fā)生特有的聲音，如下雨、下雪或者砂石路面等。而且輪罩內(nèi)車輪回轉(zhuǎn)導(dǎo)致的氣流沖擊輪罩，輪罩下部的凹凸導(dǎo)致氣流分離，也會產(chǎn)生較強(qiáng)的噪音（輪胎夾縫中有石子也會導(dǎo)致輪胎有規(guī)律的異響）。

不行就是做個(gè)四門隔音，再受不了就換胎唄。其實(shí)風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音都是聲音來源，如果只做四門的也不會太明顯的。四門的只是拆下來加隔音棉和止震板，會改善一點(diǎn)，但不完美。

還可以吧，輪胎都是有批次的。啟辰T90應(yīng)該還是不錯(cuò)的車子，畢竟使用的是日產(chǎn)的技術(shù)，然后車身的強(qiáng)度應(yīng)該也是足夠了，內(nèi)飾也是有日產(chǎn)的影子在里面，還是比較厚道的，搭載日產(chǎn)明星發(fā)動機(jī)MR20、全新調(diào)教的XTRONIC CVT、與奇駿同源的底盤，廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.48萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠5000，智聯(lián)的APP看看說明書吧隨車的都有