從2014年就吵吵著要取消補(bǔ)貼，如今2018年已經(jīng)走到了第三個(gè)季度了，緋聞依然存在，可信度卻大打折扣。唯一可以肯定的是，這樣的傳言都會(huì)刺激一些用戶，在并非剛需的情況的下，去購(gòu)買一輛免牌的插混車型。今年的車市環(huán)境并不好，或許這只是金九銀十之際，銷售來(lái)一波套路沖擊銷量，用戶則被安排地妥妥的。第二，如果真的取消插混補(bǔ)貼，一定會(huì)有政策出臺(tái)。留言的傳播主要集中于上海和深圳等地區(qū)，因?yàn)樵诋?dāng)?shù)夭寤炜梢韵硎芘普蘸脱a(bǔ)貼政策。目前上海市推廣新能源汽車主要管理規(guī)定是2018年2月上海市發(fā)展改革委等七部門制訂的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》（簡(jiǎn)稱《辦法》）?！掇k法》的有效期為2018年2月1日至2020年12月31日。這意味著三年內(nèi)上海新能源汽車地方政策將按照《辦法》規(guī)劃施行，目前上海市政府并沒有公布有關(guān)調(diào)整《辦法》補(bǔ)貼范圍的文件。補(bǔ)貼和限牌不同，這種已經(jīng)發(fā)布的政策，如有調(diào)整，會(huì)及時(shí)向社會(huì)公布，不可能朝令夕改。第三，插電是否取消補(bǔ)貼，始終沒有蓋棺定論。比如中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力汽車不過(guò)是臺(tái)汽油車，許多人買了插電式混合動(dòng)力車，把電池拿掉，減輕重量，少耗油，當(dāng)純?nèi)加蛙囀褂?。甚至于還可以把電池賣掉，電池補(bǔ)貼又拿到了，最后還收回了電池的錢，牌照又省了錢，真是一舉多得。