一、燒機油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加注量過多所引起的燒機油。當機油加注超過中線時，由于機油壓力過高，發(fā)動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動機全負荷運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速可達到每分鐘1-2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機油的方法1、使用符合車輛技術(shù)要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質(zhì)量指標，二是注意粘度指標。質(zhì)量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規(guī)定，不能過低或過高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時間超高速行駛。發(fā)動機超高速轉(zhuǎn)動時容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動部位干磨，當成為經(jīng)常性操作時，就會使發(fā)動機異常磨損而出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟時速行駛是預(yù)防燒機油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機油加注時一定要符合規(guī)范。當機油加注量超過中線時，應(yīng)當要求修理工把多余的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發(fā)動機故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。

燒機油在中國常見，在國外并不常見，絕大多數(shù)在于油與車的不匹配所致，所以主要應(yīng)該在用油的品質(zhì)上面下功夫。高檔車應(yīng)該盡可能找98號油或者煉制出來的97號油。 只要油的問題解決好了，國際著名的大品牌高檔車根本就不會大量出現(xiàn)燒機油、故障燈亮等普遍現(xiàn)象……值得注意的是，亮故障燈、燒機油，這兩個情況通常都同時意味著發(fā)動機磨損大幅度增加，發(fā)動機和三元催化也可能早期損壞，應(yīng)該加以重視，這不是補加機油就可以解決的問題。 與大汽車品牌實際情況對應(yīng)起來，燒機油的主要原因是：使用汽油標號出了問題。 由于標號制式不同，美國的汽油標號大約與中國差6號左右。美國常見三種汽油標號：87、89、93號，換算成中國標號則相當于93、95、99號。也就是說：美國87=中國93，美國89=中國95，美國93=中國99。 這個不同的汽油標號體系誤導(dǎo)了許多車主，正是造成大量外國品牌車在中國水土不服燒機油三元催化損壞油耗過高的主要原因，與汽車質(zhì)量并沒有太大的關(guān)系、與機油也沒有太大的關(guān)系。 國外大汽車公司設(shè)計汽車時候都會考慮美國市場的需求，所以，一般進口的中檔車要用95號油，高檔車則應(yīng)該用98號以上的汽油。然而，國人對于中檔車普遍用93號油，高檔車因為加不到98號油只好用97號油，結(jié)果經(jīng)常產(chǎn)生發(fā)動機故障燈亮、燒機油，而且實際油耗普遍比工廠規(guī)定高出30~40%以上。 燒機油的解決辦法 由于機件故障引起的發(fā)動機燒機油，要及時到4S店進行維護消除，避免損壞擴大。然而，這只是很小一部分。 1、中低檔車的解決辦法 目前大量出現(xiàn)的高檔車燒機油原因在使用環(huán)境上，簡單地說，中低檔車目前的發(fā)動機壓縮比都在10.5以上、或者采用了渦輪增壓技術(shù)，這些車應(yīng)該加97號油，或者在油中加上提高燃油質(zhì)量的多路片繼續(xù)使用93號油。 2、高檔車的解決辦法 對于高檔車情況更復(fù)雜一些，由于普遍采用超高壓縮比11.0以上、或者高壓縮比 渦輪增壓，以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，這些車對油的質(zhì)量要求更高，盡可能地尋找98號油是避免燒機油的有效辦法，加不到98號油的，也可以用好的添加劑如多路片加97號油自己提高油品質(zhì)量，對于壓縮比低于11.4或者普通壓縮比 渦輪增壓的高檔車，更建議用93號油 多路片，這種油質(zhì)量更好，發(fā)動機潤滑更好。 3、95號油 加路片可以代替98號油，直接解決燒機油。

燒機油的話，一般就是看看是不是有地方燒機油，然后就是出現(xiàn)問題了的話，再就是看看加個墊片什么的，或者是換幾個零件看看行不行

燒機油主要的原因是缸筒、活塞和環(huán)之間磨損超限，相互配合間隙過大所致。還有個原因是氣門油封損壞。首先應(yīng)查明是哪種原因，可測缸壓看是否不足，如缸壓不足應(yīng)是磨損超限的原因，發(fā)動機要大修。如缸壓沒問題，應(yīng)是氣門油封的問題，更換氣門油封即可。

1.機油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導(dǎo)管磨損嚴重.還要更換氣門導(dǎo)管甚至更換氣門.2.汽缸活塞環(huán)泄漏造成.比如油環(huán)刮油能力下降,或者氣環(huán)漏氣,導(dǎo)致曲軸箱中的壓力過高,經(jīng)過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.造成燒機油.這種情況輕微時可以換環(huán).嚴重時只能換活塞組(包括活塞環(huán)),鏜缸,就是大修了.