冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車(chē)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒(méi)有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車(chē)30-100秒就可以動(dòng)車(chē)了，車(chē)速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個(gè)時(shí)候再開(kāi)啟暖風(fēng)最能節(jié)省油耗。

汽車(chē)熱車(chē)，主要是使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油達(dá)到最佳的潤(rùn)滑效果，自動(dòng)波箱油達(dá)到工作壓力。因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機(jī)油來(lái)不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，增大發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。冷啟動(dòng)即走，自動(dòng)變速箱蓄壓器壓力不足，沖擊大，離合器片消耗快。 所以，熱車(chē)保證了車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)不對(duì)汽車(chē)各個(gè)部件造成傷害。但熱車(chē)過(guò)程的長(zhǎng)短，要根據(jù)汽車(chē)品質(zhì)、季節(jié)而定，熱車(chē)后，只要汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)平順了，震動(dòng)或顫動(dòng)消失，就可以緩慢起步。　冬季熱車(chē)問(wèn)題，應(yīng)從兩方面看，原地?zé)彳?chē)3-4分鐘，對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是有好處的，一是讓機(jī)油充分到達(dá)了各潤(rùn)滑點(diǎn)，并且讓各部位加熱，達(dá)到正常的配合間隙，然后再全負(fù)荷運(yùn)行，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損會(huì)非常小。 但是，因?yàn)槔滠?chē)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊對(duì)供油量會(huì)提高一倍，便于啟動(dòng)，轉(zhuǎn)速會(huì)提高20%-30%，以穩(wěn)定怠速狀態(tài)。這樣，一是車(chē)輛并未行駛，從而浪費(fèi)能源，二是在冷怠速時(shí)，因供油量提高燃燒不完全，會(huì)加重大氣污染。所以，自動(dòng)擋車(chē)啟動(dòng)時(shí)，掛在P擋拉好手剎，啟動(dòng)后打開(kāi)報(bào)警燈(目的是檢查轉(zhuǎn)向燈是否完好，這對(duì)城市道路行車(chē)很重要)，然后下車(chē)環(huán)車(chē)一周，查看燈光、輪胎，是否漏油漏水，大概1-2分鐘即完成，上車(chē)后用D擋，不加油門(mén) (地下室上坡當(dāng)然要加油)，怠速行駛100-200米后，再轉(zhuǎn)入正常行駛，這樣既預(yù)熱又省油又環(huán)保。　原地?zé)彳?chē)只能預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，水溫升高后可以使用空調(diào)暖風(fēng)，但不能預(yù)熱傳動(dòng)系統(tǒng)和輪胎、懸掛等。在氣溫特別低的時(shí)候，如果起動(dòng)后就行車(chē)，對(duì)冷發(fā)動(dòng)機(jī)施加較大負(fù)荷，影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。建議車(chē)主原地預(yù)熱車(chē)2-3分鐘，再低速行駛一段距離。切忌原地?zé)彳?chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，否則在陰冷潮濕的地區(qū)，易造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭，消聲器積水而早期銹蝕。另外，早上出門(mén)行車(chē)速度和載荷必須控制，不要進(jìn)行急加或急減油門(mén)和急剎車(chē)等操作.

有2、3分鐘左右就足夠了，熱的時(shí)間太長(zhǎng)不但基碳還增加油耗，得不償失。熱完車(chē)剛開(kāi)始慢點(diǎn)開(kāi)等水溫上來(lái)了就可以正常駕駛了。而且熱車(chē)不充分不是說(shuō)不能駕駛，要慢點(diǎn)開(kāi)，水溫上來(lái)這個(gè)過(guò)程基本上車(chē)上所有潤(rùn)滑系統(tǒng)就已經(jīng)都能很好的潤(rùn)滑了，就可以正常行駛了。非要找個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是電噴車(chē)，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)左右就可以，電腦是通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變噴油量大小的，所以轉(zhuǎn)速降到800左右就可以開(kāi)走了。

一般不需要多久，熱個(gè)3分鐘左右的就行了，拿啟辰T90為例，雖然空調(diào)比較給力，車(chē)內(nèi)溫度上升很快，但并不代表車(chē)輛內(nèi)部各項(xiàng)機(jī)能都得到預(yù)熱，車(chē)內(nèi)溫度并不等于熱車(chē)，新手司機(jī)尤其是女司機(jī)經(jīng)常理解錯(cuò)了。而且，熱車(chē)也并不是時(shí)間越長(zhǎng)越好。相反，長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)做無(wú)用功、浪費(fèi)燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，以能夠正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為宜。正常怠速?gòu)目斓∷贍顟B(tài)的1200rpm降至800rpm，只需看轉(zhuǎn)速表正常就可以走車(chē)了。另外，提醒你，熱完車(chē)不要高速行駛，小油門(mén)行駛一段時(shí)間，再提速起來(lái)。應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在1400-1800轉(zhuǎn)/分之間，起步時(shí)要柔和緩慢，一方面讓發(fā)動(dòng)機(jī)在未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度時(shí)負(fù)載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒(méi)熱起來(lái)還處于較硬的狀態(tài)下有一個(gè)漸熱的過(guò)程，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及行車(chē)安全都有好處。

預(yù)熱與電噴或化油器無(wú)關(guān)。無(wú)論哪一代，潤(rùn)滑方式都沒(méi)有改變。所以，如果你愛(ài)惜自己的車(chē)的話，還是要預(yù)熱一會(huì)兒的。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命才會(huì)長(zhǎng)久。 預(yù)熱是為了讓潤(rùn)滑油在大負(fù)荷之前輸送到需要潤(rùn)滑的位置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在正式工作的時(shí)候，能夠有效的潤(rùn)滑摩擦部位，避免造成磨損、拉缸等現(xiàn)象。 通常汽車(chē)潤(rùn)滑油的輸送方式是濺射式，冬天由于潤(rùn)滑油比較粘稠，不容易濺射起來(lái)。還有熱脹冷縮的原因，使氣缸抱得比較死，容易拉缸，所以，冬天要多預(yù)熱一會(huì)兒。 在我國(guó)夏天預(yù)熱一分鐘，冬天預(yù)熱2——3分鐘就可以了。