一般都是等水溫上來(lái)，再開(kāi)暖風(fēng)的，可以使用座椅加熱跟水溫沒(méi)關(guān)系的。水溫影響是溫度，在剛剛著車(chē)的時(shí)候，汽車(chē)水溫處于低溫狀態(tài)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)低溫運(yùn)行，所以燃油噴射的濃度就會(huì)高，從而造成燃油消耗大，積碳形成和排放廢氣濃度高。只有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到了正常的工作溫度，水溫傳感器的溫度讀數(shù)上來(lái)了，電腦才會(huì)降低燃油混合濃度，從而達(dá)到正常的工作狀態(tài)。而暖風(fēng)的熱度來(lái)自于冷卻液循環(huán)帶來(lái)的熱量。如果剛啟動(dòng)車(chē)輛就開(kāi)暖風(fēng)，等于發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛要熱一點(diǎn)的時(shí)候，你就從這里把熱量給分走了一部分。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升緩慢，從而增加暖車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)了過(guò)濃的燃油噴射時(shí)間。這樣反而更費(fèi)油，也加重了積碳形成和尾氣排放污染。而且在剛剛著車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫也不足以滿(mǎn)足暖風(fēng)所需要的熱量，這時(shí)候開(kāi)暖風(fēng)，出來(lái)的也是涼風(fēng)或者溫風(fēng)，吹身上更難受。所以著車(chē)后不要急著使用暖風(fēng)，這樣即費(fèi)油，又達(dá)不到取暖的效果。