公里數(shù)長了可以考慮，如果5萬公里以上。長開市區(qū)很少跑 高速，開車又很溫柔的3萬公里以上也可以考慮。駕駛激烈，經(jīng)常高速的。不用管。

般五萬公里做一次大保養(yǎng),除了更換機油外,還有變速箱油,更換正時皮帶,和發(fā)動機皮帶,清洗節(jié)氣門和進(jìn)氣支管積碳處理

這個可以定期做做，沒必要每次都做，這個如果新車4W以內(nèi)沒必要做，這個具體看看車主手冊，95的燃燒也會產(chǎn)生積碳，所以，也需要定期清理，但是沒必要那么頻繁，所以個人建議，沒事仔細(xì)看車主手冊，里面有間隔保養(yǎng)各種要求！仔細(xì)看看吧親！

1、拆卸清洗，要把發(fā)動機拆開，這樣做既耗時又耗力而且效果差，拆卸對汽車本身還有些損害；2、去碳添加劑，將油性除碳劑添加進(jìn)機油、汽油里，這樣做會直接影響著發(fā)動機的性能，另外除碳效果不明顯，清除積碳的效果車主也只能道說旁聽沒法眼見為實?，F(xiàn)在有新型除碳方法：新型氫燃料除碳法氫氧除碳機除碳法，是利用氫氣燃燒的高溫燃燒積碳，氫氣是無污染，高效清潔的能源，在發(fā)動機啟動中，管道內(nèi)的大量燃料燃燒不充分，從而導(dǎo)致大量碳微粒的生成，天長日久行成的積碳，不僅僅危害汽車發(fā)動機，同時也危害著駕駛?cè)藛T的生命安全；除碳機通過通入氫氣助燃，使沒有燃燒的碳微粒燃燒或者通過管道帶出，而且氣體相對于試劑更容易滲透到發(fā)動機部件的各個角落，從而徹底完全清除積碳，整個過程完全是一個可視化的除碳過程，時間短，效果顯著。這種方法具有以下優(yōu)點：1、最大的限度改善汽車尾氣排放，改善生活環(huán)境；2、徹底清除發(fā)動機燃燒室積碳，大大提高發(fā)動的運轉(zhuǎn)效率，節(jié)省綜合油耗；3、明顯改善發(fā)動機輸出馬力，改善發(fā)動機抖動，提高駕乘的樂趣，讓開車正在成為一種享受；4、操作過程簡單明了，使用效率極高；5、環(huán)保經(jīng)濟(jì)，是低碳經(jīng)濟(jì)時代的代表；6、氫氧分離，杜絕安全隱患。

沒必要，建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號為上.各種標(biāo)號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時,雖然高標(biāo)號汽油不代表質(zhì)量好過低標(biāo)號,但我建議取其上限高標(biāo)號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運動部件間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標(biāo)號汽油省油,跑的遠(yuǎn). 車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.