車輛輪胎的動(dòng)平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬(wàn)公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動(dòng)平衡，做四輪的動(dòng)平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過(guò)程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過(guò)配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過(guò)調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

五一放假去4S保養(yǎng)，順便又(第三次4S檢測(cè))檢測(cè)了下這個(gè)異響問(wèn)題，目前看，應(yīng)該是輪胎問(wèn)題。1使用當(dāng)前的輪胎:馬牌CSC5前225/45/R18后245/40/R18提速到100KM/H后松油門滑行，速度下降到80KM/H時(shí)，異響明顯，繼續(xù)滑行至60KM/H后消失2更換輪胎,4S店技師將另一臺(tái)C200L的輪胎及輪轂，前后均為225/50/R17（應(yīng)該是米其林品牌,具體型號(hào)沒(méi)記住,找不到4驅(qū)版本的C級(jí)車）,提速到100KM/H后松油門滑行，速度下降到60KM/H時(shí)，均無(wú)明顯異響，反復(fù)測(cè)試，均沒(méi)有有明顯的復(fù)現(xiàn)現(xiàn)象。結(jié)論:根據(jù)目前的驗(yàn)證，應(yīng)該是輪胎本身的問(wèn)題。注：我的車目前已過(guò)保。

這個(gè)還需要排查啊，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)已經(jīng)超出了車友自己處理的范圍了，建議樓主還是找4s維修師傅幫忙檢查一下吧。

首先，你判斷的這個(gè)咆哮聲就不一定準(zhǔn)確。其次，方向盤不抖動(dòng)理論上說(shuō)明車輛本身沒(méi)有問(wèn)題。再次，我懷疑是輪胎設(shè)計(jì)的阻點(diǎn)就是這個(gè)時(shí)速。平衡不平衡的真沒(méi)那么重要，只要輪子沒(méi)有明顯的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)