沃蘭多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是基于轎車底盤開發(fā)而來，官方并沒有給出沃蘭多的最小離地間隙，但據(jù)此前曾做過簡單測(cè)試，其前后軸中間部位空載時(shí)大概是180mm左右，如果滿載這個(gè)數(shù)據(jù)大概是150mm（數(shù)據(jù)并非準(zhǔn)確尺量，只是一個(gè)大概參考）。

180毫米，滿載150毫米左右。定位于緊湊型轎車、所以離地間隙不能跟SUV一樣。離地間隙應(yīng)該也就和轎車差不多不會(huì)超過160mm，個(gè)人目測(cè)是差不多這樣沒實(shí)際量過前后輪子位置較低尤其車頭位置兩輪之間還可以感覺應(yīng)該到170mm以上說的是空載滿載就不清楚了目前還沒看過坐滿七個(gè)人的車

沃蘭多是基于轎車底盤開發(fā)而來，官方并沒有給出沃蘭多的最小離地間隙，但據(jù)此前曾做過簡單測(cè)試，其前后軸中間部位空載時(shí)大概是180mm左右，如果滿載這個(gè)數(shù)據(jù)大概是150mm（數(shù)據(jù)并非準(zhǔn)確尺量，只是一個(gè)大概參考）從沃蘭多的價(jià)格和消費(fèi)人群定位來看，未來它的主戰(zhàn)場(chǎng)可能更多的是城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城之類的地方，那么從這個(gè)地方復(fù)雜的路況來看，沃蘭多的表現(xiàn)只能是中規(guī)中矩。另一方面，轎車底盤衍生出來的跨界車型在底盤穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性等方面表現(xiàn)如何還需要后續(xù)驗(yàn)證，而且這樣的底盤對(duì)于整車的協(xié)同性也是一個(gè)不小的考驗(yàn)。