奧迪燒機(jī)油原因 機(jī)油參與燃燒短期不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致嚴(yán)重影響，只要少了加入就可以。但是對(duì)三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影響很大，混合氣帶有機(jī)油，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)堵塞三元或者三元失效。更換成本不菲。德系車主要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的機(jī)油殘留在缸壁導(dǎo)致的機(jī)油燃燒，出現(xiàn)少機(jī)油的現(xiàn)象，俗稱燒機(jī)油。也確實(shí)是機(jī)油參與燃燒了。 但是長(zhǎng)期 靠加機(jī)油續(xù)命發(fā)動(dòng)機(jī)，危害是很大的，容易導(dǎo)致拉缸報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)是不可取的。目前有效的辦法是采用PNF原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑清潔油路和缸內(nèi)，通過(guò)滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對(duì)于大部分的活塞環(huán)沒有對(duì)口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復(fù)就可以完成釋放，恢復(fù)刮油功能，改善燒機(jī)油的現(xiàn)象。

奧迪車燒機(jī)油算是比較普遍的，現(xiàn)在要比之前少了很多，不過(guò)也還是存在這個(gè)問題的，燒機(jī)油一般的解決辦法就是發(fā)動(dòng)機(jī)大修了，但是比較麻煩，費(fèi)用也高，當(dāng)時(shí)覺得有點(diǎn)不值就沒做了。我現(xiàn)在都是用的進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油續(xù)著的，這機(jī)油品質(zhì)很好，是四類PAO的基礎(chǔ)油，就算有燒機(jī)油的情況也不會(huì)產(chǎn)生那么多積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力影響好，同時(shí)能很好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升也不錯(cuò)，我車雖然還是有燒機(jī)油的情況，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒什么問題，開著跟之前不燒機(jī)油的時(shí)候差不多。

有部分車型確實(shí)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，當(dāng)然不只是奧迪有，寶馬，奔馳，大眾也存在，德系的車都有部分車型燒機(jī)油的現(xiàn)象，我告訴你我的親身經(jīng)歷，向你解釋為什么德系車燒機(jī)油吧！剛過(guò)完年我去尼桑4s店辦事（我朋友開的4s店）把我的奧迪a6l開進(jìn)售后區(qū)，外面很冷的，我把我的奧迪A6也開進(jìn)去了，想讓引擎班的頭給我檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，期間我問他，為什么奧迪 愛燒機(jī)油？他楞了，問我：你可別相信外面那些說(shuō)法，那些說(shuō)法原始出發(fā)地是一些品牌汽車嫉妒奧迪汽車在中國(guó)市場(chǎng)大哥的位置，一些奧迪車主人聽了心理的作用起了很大關(guān)系的，他說(shuō)什么汽車不消耗機(jī)油？是汽車就消耗機(jī)油的！日本汽車哪個(gè)不消耗機(jī)油？只不過(guò)德國(guó)佬的汽車消耗比日本汽車多點(diǎn)，為什么多？中國(guó)生產(chǎn)的奧迪汽車開回歐洲，絕對(duì)不像在中國(guó)那樣消耗機(jī)油的，那是德國(guó)佬的汽車對(duì)汽油油品要求高，本來(lái)德國(guó)奧迪汽車是全合成機(jī)油，滲透性本來(lái)就強(qiáng)，加上中國(guó)油品問題，不斷稀釋機(jī)油，不消耗機(jī)油才怪了。說(shuō)今年現(xiàn)在中國(guó)奧迪已經(jīng)按照中國(guó)油品發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了，中國(guó)問題越來(lái)越少了。

奧迪帶渦輪的基本都燒機(jī)油。可以選擇自然吸氣。在城區(qū)多自然吸氣比帶渦輪的好。因?yàn)闇u輪機(jī)一般需要到一定速度。城區(qū)渦輪一介入就是紅燈。這樣對(duì)渦輪機(jī)不好。城區(qū)跑的多可以選擇奧迪A6 30FSI 這種自然吸氣的。后期維護(hù)費(fèi)用也沒有帶T的高

ea888發(fā)動(dòng)機(jī)大多燒機(jī)油 和大眾車的設(shè)計(jì)缺陷 有很大的原因。