由于展車并不能打開車門，因此我們也無從知道INSPIRE內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和配置水平，但以雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的駕駛及乘坐體驗(yàn)來看，另外雖然該車在外觀設(shè)計(jì)上力求低趴、動感的視覺效果，車尾的造型也采用了對后排乘客不太友好的fastback溜背設(shè)計(jì)，但得益于2830毫米的軸距以及靠背角度恰當(dāng)、椅墊長度良心的后排座椅，后排乘客依舊有著不錯的空間體驗(yàn)。?不過，相比外觀設(shè)計(jì)的視覺沖擊，全新大眾CC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾和中控布局就沒太多新鮮感了，依舊是大家熟悉的大眾風(fēng)格，除了細(xì)節(jié)上略有差異之外，整個中控造型更像是現(xiàn)款邁騰的復(fù)刻版，新鮮感不足，但勝在用料還是比較令人滿意。?乍看之下這場日系與德系間的運(yùn)動中型車對決或許并不好讓人抉擇，但其實(shí)兩款車有著不少相似之處，為了照顧到國人購車者的偏好，兩者對運(yùn)動的追求大多集中在外觀、內(nèi)飾這些形而上層面。駕駛和動力方面都不算徹底，如果非要以運(yùn)動車的緯度衡量，大眾cc并接著更好的動力和駕駛感無疑是最后的贏家。