我自己是cls320，同時有輛寶馬530。兩個車激烈駕駛時區(qū)別還是很大的。cls320我比較喜歡用撥片，用s檔自動的變速器換擋時，單次換檔，時間太長嗎，總覺得換換換，變速箱一直處在換檔狀態(tài)不太爽，所以我都喜歡直接用撥片提前拉到3000-4000，重油門下去，就爽多了。在4000出去點就點撥片升檔。檔位在345三檔玩，還是比較有激情的。路上遇到個要超車的左手動兩下?lián)芷涑?，還是很爽的。順便說說寶馬吧，完全不一樣的操作。我開寶馬530反而喜歡用自動檔讓變速箱自己來換，雖然只差20多匹馬力，但是在4000轉(zhuǎn)時明顯推力不如cls320。zf的變速器確實換檔動作比奔馳的利落得多得多。在2000-3500區(qū)間能獲得比較直觀的推背。4000以后推背感減弱。自己用撥片手動維持4000轉(zhuǎn)出力，總覺每次踩油門需要一個時間才能出到最大力。反而手動控制不如自動檔舒服。兩車雖然只差20馬力，但是6缸出力能在更低的轉(zhuǎn)速，出力較從容，但是4缸機舍得下油門，應(yīng)該也是差距不大的吧。。另外cls320的抓地力更強，底盤更緊致，劈彎信心明顯高于寶馬530。寶馬劈彎抓地不足，地面稍有不平，會左右平行擺動，信心差。