什么樣的**才能生出你這樣的東西啊，你**喂你吃的都是米田共嗎？真誠祝福您【全家化療】啊強(qiáng)哥，報醫(yī)保的時候別忘了我的功勞~~拜了個拜

皮帶和鏈條各有優(yōu)確定，皮帶壽命短點，更換方便，價格便宜，鏈條壽命長，據(jù)說終身免維護(hù)，但是只要有機(jī)械摩擦就會有磨損，包括鏈條和齒輪，兩樣磨損肯定造成松動，會影響正時相位，這樣沒有經(jīng)驗的車主不容易發(fā)現(xiàn)，很容易造成發(fā)動機(jī)拉缸。另外皮帶是軟連接，鏈條是硬連接。就是大功率的電機(jī)帶水泵一樣，很多都是用膜片聯(lián)軸器或梅花橡膠墊聯(lián)軸器，主要是啟動是時需要緩沖。其實我個人到愿意用皮帶，至少對發(fā)動機(jī)內(nèi)部不容易造成損壞。一臺車換4--5次皮帶也就差不多，每次保養(yǎng)時注意查看一下，也用不了多少錢。

正時系統(tǒng)的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關(guān)心到底哪種傳動形式更好一些。正時皮帶已在發(fā)動機(jī)中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點，但相對傳統(tǒng)的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。但什么事情都不是絕對的。隨著技術(shù)的進(jìn)步，有些汽車上采用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低于正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。齒形靜音鏈條常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結(jié)構(gòu)的影響，轉(zhuǎn)動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應(yīng)較大。我們通常俗稱的“靜音鏈條”采用了齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運(yùn)轉(zhuǎn)也更加平穩(wěn)，加之其并沒有會產(chǎn)生噪音的鏈條滾子結(jié)構(gòu)，因此，在噪音水平表現(xiàn)上要更優(yōu)于傳統(tǒng)正時皮帶。

10年前的a4是ea113還是3.2自吸，記不清了，第一代ea888就是取代ea113，鏈條取代皮帶的