洗的地方多了，節(jié)氣門(mén)，怠速馬達(dá)，噴油嘴，氣門(mén)，活塞，燃燒室，火花塞，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化，氧傳感器。除了節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)好拆，別的都建議免拆清洗，打清洗泡沫，掛吊瓶，或者直接加一瓶清洗積碳的燃油寶。

積碳清理項(xiàng)目包括以下幾個(gè)方面1.清洗節(jié)氣門(mén)，2.清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，3.清洗油路積碳，4.清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳

樓主你好，一般情況下，我們自己可以對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清理，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭最好還是請(qǐng)修理廠還是4s店幫忙清理吧。

對(duì)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳的部位如:曲軸箱、節(jié)氣門(mén)、氣門(mén)座、噴油嘴及進(jìn)氣道等部位,但是根據(jù)您的車況和現(xiàn)在的車輛采用控制技術(shù),目前養(yǎng)護(hù)最多的是節(jié)氣門(mén)和噴油嘴,其次就是進(jìn)氣道,正常清洗公里數(shù)為每2萬(wàn)公里一次,但是這只是一個(gè)指導(dǎo)數(shù)值,如果長(zhǎng)期低溫低速市區(qū)行駛則可能要縮短一些,如果車輛經(jīng)常處于中速或高速行駛,則在2萬(wàn)公里之后。產(chǎn)生的原因是受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定,汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火,當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷,但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收,只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上,汽油很容易揮發(fā),但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái),長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚,反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多,那么氣門(mén)積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。而對(duì)于加油站銷售的添加劑也是有效果的,只是起到養(yǎng)護(hù)作用,對(duì)燃油系統(tǒng)有一定的幫助,和進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)系不大,但是從價(jià)格上分析,不是很劃算。