這種情況當然還是先離合后剎車來得平順了，三擋及以上，才可以先剎車后離合。本人也是手動的。新手真是不建議買手動檔，還是自動更簡單點。我是因為路況允許，而且極其迷戀手動才買的。手動低速1-2檔當然會頓挫了，剎車和離合器要配合使用，該踩離合的時候離合就得跟上，尤其1-2檔，這個就完全要經過你長時間跟車相處，慢慢去摸索它的脾氣，才能駕輕就熟。另外1-2檔的時候轉速打高一點再換擋，會平順很多。降檔的話要補油，降的檔位越低補的要越多（補到2000轉左右即可），也有助于緩解頓挫，這個比較難練，有時候會忘。10000多公里的時候還總忘呢，現(xiàn)在開20000多了，基本習慣了補油了。

手動檔有頓挫很正常的，慢抬離合可以緩解，或者像前樓說的用兩腳離合來升檔，松油門踩離合后先拍空擋，放離合轟腳油門，再踩離合完成升檔，松離合踩油門，可以很大程度緩解頓挫，但個人覺得完全沒必要，這是以前針對沒同步器的車型需要的技巧，開多了就能找到升檔有個最合適的轉速，我SI是在3500轉左右，十代手動沒開過故不清楚，此時升檔基本不頓挫，畢竟經常慢抬離合也挺傷離合器片的

1檔進2檔，發(fā)動機轉速不宜過低，低了也能掛，但是頓挫，而且時間長了，對變速箱和發(fā)動機都不好。不行就多試下兩腳油唄

都別扯了，沒有頓挫是不可能的，這輩子都不可能沒有頓挫，一檔3000，直接三檔，頓挫完全是避免不了的。

合理利用半聯(lián)動，別太省，但是腳肯定受罪，也可以一腳離合掛擋，然后一腳離合空擋，右腳剎車制動滑，左腳不用一直壓離合

掛1擋起步后放完離合再踩離合進空擋這個時候離合到底不松稍微等一下再掛二擋你可以試試這個可以用于跟車如果紅綠燈起步的話起步就慢了

經常開捷達，桑塔納，以前是科魯茲6T，都只有1檔會闖動頓挫，上了2檔就很少出現(xiàn)了，思域要上3檔才會好一點，就這鳥樣，么得辦法，湊合開。