也就是說氧傳感器故障有導致發(fā)動機突然失速的可能嗎？這種情況和路況有沒有關系？在坡道和在平地都可能發(fā)生？

事發(fā)過不止一次，但都是在氧傳感器故障等配件期間發(fā)生的。當事人是個女生，事發(fā)時具體什么檔位我估計也比較難問到了……十幾的車速上較為陡的地庫坡，我自己嘗試是在二檔上的，不知道她那邊什么檔位，轉速變化也不知道她有沒有留意，還得再了解一下看看。

地庫的坡，一般不小，再來點彎，會讓坡算的更大，那么就該是1檔了，這種問題如果只發(fā)生一次那么4s也查不出來。兩個狗牙離合器是靠一個液壓壓力方波推進去的，這車的液壓圖我找不到了，只能讓4s查查linepressure偏小不。如果常發(fā)生就要求換箱子。另外發(fā)動機轉速多少？在飛上去之前有沒有突然跌的很低？如果是這樣也許和發(fā)動機氧傳感器有關系。變速器有保護發(fā)動機失速的功能。

車速我暫時不清楚，要去問一下。不過當事人的車子已經發(fā)動機報警好長一段時間了，4s檢查說氧傳感器故障，在等4s索賠到貨。這個有沒有關系？

檔位切換也不會沒有動力的，照樣有扭矩輸出。這個問題是離合器脫開，只有離合器脫開了，發(fā)動機沒有負載了才會往上飄，同時車往下走。問題是地庫慢速爬坡，應該是1、2、3檔，1檔有三離合器，倆個狗牙一個鎖止離合器器D，任意脫開一個都不行。1-2-3換檔是D（1）離合器切換到C（2）再到B（3），不涉及狗牙。換擋過程，DC同時結合滑摩，整個過程動力不會中斷，只是輸出扭矩隨著時間從1檔速比的扭矩到2檔速比的扭矩，所以也不會失去動力。所以要確認下，這個問題是否多次發(fā)生？（1）過程中是否碰到了換擋桿？換擋桿是否掛到位？（2）如果確認換擋桿操作沒問題，爬坡車速是多少？什么檔位？（3）如果是1檔遇到這問題，最可能的就是兩個狗牙之一沒有到位，如果曾多次發(fā)生，一定要去找4s換箱子（4）如果是2檔或者3檔出問題，而且確定換擋桿到位了，如果曾經多次發(fā)生，去找4s查故障碼

我這邊有個2.09AT車友，在地庫里慢速爬坡的時候轉速突然升高，車子失去動力往下溜，踩住剎車再松開就恢復了，這個是變速箱檔位切換的原因嗎？