也就是說氧傳感器故障有導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然失速的可能嗎？這種情況和路況有沒有關(guān)系？在坡道和在平地都可能發(fā)生？

事發(fā)過不止一次，但都是在氧傳感器故障等配件期間發(fā)生的。當(dāng)事人是個(gè)女生，事發(fā)時(shí)具體什么檔位我估計(jì)也比較難問到了……十幾的車速上較為陡的地庫坡，我自己嘗試是在二檔上的，不知道她那邊什么檔位，轉(zhuǎn)速變化也不知道她有沒有留意，還得再了解一下看看。

地庫的坡，一般不小，再來點(diǎn)彎，會(huì)讓坡算的更大，那么就該是1檔了，這種問題如果只發(fā)生一次那么4s也查不出來。兩個(gè)狗牙離合器是靠一個(gè)液壓壓力方波推進(jìn)去的，這車的液壓圖我找不到了，只能讓4s查查linepressure偏小不。如果常發(fā)生就要求換箱子。另外發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多少？在飛上去之前有沒有突然跌的很低？如果是這樣也許和發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器有關(guān)系。變速器有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)失速的功能。

車速我暫時(shí)不清楚，要去問一下。不過當(dāng)事人的車子已經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警好長一段時(shí)間了，4s檢查說氧傳感器故障，在等4s索賠到貨。這個(gè)有沒有關(guān)系？

檔位切換也不會(huì)沒有動(dòng)力的，照樣有扭矩輸出。這個(gè)問題是離合器脫開，只有離合器脫開了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有負(fù)載了才會(huì)往上飄，同時(shí)車往下走。問題是地庫慢速爬坡，應(yīng)該是1、2、3檔，1檔有三離合器，倆個(gè)狗牙一個(gè)鎖止離合器器D，任意脫開一個(gè)都不行。1-2-3換檔是D（1）離合器切換到C（2）再到B（3），不涉及狗牙。換擋過程，DC同時(shí)結(jié)合滑摩，整個(gè)過程動(dòng)力不會(huì)中斷，只是輸出扭矩隨著時(shí)間從1檔速比的扭矩到2檔速比的扭矩，所以也不會(huì)失去動(dòng)力。所以要確認(rèn)下，這個(gè)問題是否多次發(fā)生？（1）過程中是否碰到了換擋桿？換擋桿是否掛到位？（2）如果確認(rèn)換擋桿操作沒問題，爬坡車速是多少？什么檔位？（3）如果是1檔遇到這問題，最可能的就是兩個(gè)狗牙之一沒有到位，如果曾多次發(fā)生，一定要去找4s換箱子（4）如果是2檔或者3檔出問題，而且確定換擋桿到位了，如果曾經(jīng)多次發(fā)生，去找4s查故障碼

我這邊有個(gè)2.09AT車友，在地庫里慢速爬坡的時(shí)候轉(zhuǎn)速突然升高，車子失去動(dòng)力往下溜，踩住剎車再松開就恢復(fù)了，這個(gè)是變速箱檔位切換的原因嗎？