領(lǐng)克確實(shí)不錯(cuò)，尤其是自適應(yīng)巡航比杠五更實(shí)用，唯一的缺點(diǎn)是沒有抬頭顯示，否則我也選領(lǐng)克了。杠五的主動(dòng)剎車對車的反應(yīng)還可以了，反正我開了快兩萬公里了，沒記得出現(xiàn)過覺得應(yīng)該提醒不提醒的情況，當(dāng)然只是針對同向的車哈。至于行人和其他障礙物，說明書都明確說了不保證支持了，也就釋懷吧。另外，等等看到2020年會(huì)不會(huì)有真正level4的車上市吧，我是出了必?fù)Q，哈哈

2015款隨便拿個(gè)紙板就可以測試，不要特別制作，今天因?yàn)?017款測試失敗，4s店用2015款測試，效果很好。測試的是低速剎車系統(tǒng)，說明書上的速度要求是4到30公里每小時(shí)就可以了，今天測試2015款車時(shí)速度不超過10，就是發(fā)動(dòng)車子不踩油門，讓車自己走，前面一塊普通紙板，距紙板30至50cm時(shí)自動(dòng)剎停，效果很好，不知道為什么2017款的自動(dòng)剎車功能為什么還不如2015款？越改越差？我跟4S店的人說，別人都拿主動(dòng)剎車作賣點(diǎn)，你們怎么測試都不知道，4S店的人說，他們的賣點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)對于新手來說其實(shí)主動(dòng)剎車也是賣點(diǎn)，本人就是想要主動(dòng)剎車功能才買的頂配，但有點(diǎn)失望

我覺得沒必要糾結(jié)這個(gè)，這個(gè)系統(tǒng)本來也不是會(huì)針對各種障礙物起作用的，但是可以確認(rèn)的是對車的正反面還是很靈敏的，也能主動(dòng)剎停。正常開就好了，知道在關(guān)鍵時(shí)刻系統(tǒng)會(huì)出來幫你一把就可以了

今天馬自達(dá)試車員要在設(shè)置為遠(yuǎn)的情況下才有剎車提醒，沒有剎車動(dòng)作，設(shè)置為中根本剎車提醒都沒有，測試多次都沒有

自動(dòng)剎車設(shè)置為遠(yuǎn)要碰上了才有剎車提醒，但沒有剎車動(dòng)作，這個(gè)有點(diǎn)失望，老款的放個(gè)紙板可以自動(dòng)剎停，不懂為什么2017款的功能還差？對馬自達(dá)表示失望了

旗艦車主我來回答你的疑問，因?yàn)槲乙呀?jīng)測試過了，而且在實(shí)際行駛中也遇到過了。第一，你想測試就去4s店要求測試檢旗艦車配備的這套安全系統(tǒng)是否有效果，一般店里會(huì)有測試布板。第二，跟車距離過近，在司機(jī)沒有任何操作的前提下而且速度有要求，才會(huì)觸發(fā)。說白了就是精神溜號(hào)的情況下。第三，剎車介入會(huì)很突兀，剎車直接剎停，第四，集中精力開車，及時(shí)采取措施，油門剎車司機(jī)及時(shí)控制，人工干預(yù)就不會(huì)觸發(fā)。第五，輔助畢竟只是輔助，離人工智能還有很大差距，觸發(fā)條件也很苛刻，觸發(fā)后的結(jié)果是急剎，容易導(dǎo)致意外事故發(fā)生。所以不能依賴和指望。保持安全距離永遠(yuǎn)是王道。

我看到的是一款布制作的板子，不是紙箱子之類的。但是第一次在4s店測試的布板確實(shí)不啟動(dòng)。我就是因?yàn)榧佑妥擦饲败?，去店里要求測試檢查主動(dòng)剎車被動(dòng)剎車還有什么城市智能輔助系統(tǒng)的，我當(dāng)初也懷疑是這套系統(tǒng)有問題。所以店里因?yàn)槲页隽耸鹿仕圆胖匾暎步o我測試了，第二次重新制作的布板在測試的時(shí)候確實(shí)主動(dòng)剎車，就是個(gè)急剎。人很難受的，一下子剎停了。換了試駕車測試結(jié)果一樣。隨后在一次開車路上，前車距離近，她剎車急減速右轉(zhuǎn)，我當(dāng)時(shí)跟進(jìn)，沒有操作的情況下觸發(fā)了一次。也是急剎停，嚇我一跳，突然一個(gè)急剎車，人很難受的。

主動(dòng)剎車條件需要很多，我的被觸發(fā)過一次，完全是在我不知不覺的情況下就觸發(fā)，算是幫了我一把，我看過很多自己測試的都沒有起作用，估計(jì)還是條件不足吧！