國六的實(shí)施只是為了約束車企，讓出售的車輛必須達(dá)到“國六”標(biāo)準(zhǔn)要求，對于市民已經(jīng)購買了“國五”標(biāo)準(zhǔn)的車輛，還是會(huì)以購車時(shí)的排放狀態(tài)來執(zhí)行，也就是說即使“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，你的愛車也可以放心開。只不過可能保值率沒有那么高了，換車成本會(huì)增加?！皣钡木唧w標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在今年年底正式出臺(tái)，計(jì)劃從2020年開始分階段實(shí)施。和國五的標(biāo)準(zhǔn)相比，國六整體上還要嚴(yán)格50%以上。從環(huán)保部發(fā)布的“國六”標(biāo)準(zhǔn)編制說明顯示可以看出來，在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值，國六a汽油車CO限值加嚴(yán)50%;國六b汽油車THC(總碳?xì)浠衔?和NMHC(非甲烷總烴)下降50%，NOx(氮氧化合物)加嚴(yán)42%。在這之前，北京環(huán)保局發(fā)布了《北京第六階段機(jī)動(dòng)車排放地方標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿》，也就是“京六”標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是全球最嚴(yán)的。只不過因?yàn)閰⒖嫉臉?biāo)準(zhǔn)是美國加州體系，但是我國排放的標(biāo)準(zhǔn)又是歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，這兩個(gè)體系之間的差別會(huì)增加車企的開發(fā)成本，所以京六遲早會(huì)被叫停，只不過現(xiàn)在正好趕上國六而已。