當(dāng)把風(fēng)扇關(guān)閉打到外循環(huán)，開(kāi)暖風(fēng)是不費(fèi)油的，反而是環(huán)保的做法。因?yàn)榕L(fēng)的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所作的額外功，如果不開(kāi)暖風(fēng)，這部分能量就通過(guò)水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到大氣層中了。

不費(fèi)油，而且是屬于不用白不用的那種，它是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的熱量加熱空氣的，這熱量你不用，它也會(huì)被白白排掉

車熱起來(lái)之后開(kāi)暖風(fēng)是不廢油的。但是剛發(fā)動(dòng)車后的幾分鐘開(kāi)熱風(fēng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)遲遲達(dá)不到最佳工作溫度90度，從而增加油耗。

1、冬天汽車開(kāi)暖風(fēng)比不開(kāi)暖風(fēng)，二者油耗基本差不多。2、因?yàn)槠嚺L(fēng)與空調(diào)采用的是完全不同的工作原理。暖風(fēng)主要來(lái)自水箱的熱量，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水產(chǎn)生熱量，再通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的熱氣。就算在行駛中不開(kāi)啟暖風(fēng)，這些熱流同樣會(huì)被排出車外，所以說(shuō)開(kāi)暖風(fēng)的耗油量完全可以忽略不計(jì)。3、開(kāi)車省油的小竅門(mén)：（1）減少怠速和熱車的時(shí)間；（2）輕給油，少剎車，用正確擋位，避免頻繁換擋。4、綜上所述，開(kāi)暖風(fēng)基本上是不費(fèi)油的，另外，有如上省油的小技巧，希望可以幫到你。

開(kāi)暖風(fēng)對(duì)于油耗的影響基本上是沒(méi)有的。但是，如果在冷車的時(shí)候打開(kāi)暖風(fēng)，那樣子既得不到暖風(fēng)，同時(shí)還會(huì)延長(zhǎng)暖車的時(shí)間，所以一般水溫上來(lái)之前不要打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)。

不耗油對(duì)于汽車的空調(diào)系統(tǒng),有幾個(gè)功能:制冷,加熱,通風(fēng)(也就是換氣),除霜.常用制冷和加熱是不同的工作原理：他們都是在汽車空調(diào)系統(tǒng)中是獨(dú)立的，壞了一個(gè)其它也可以用的。首先制冷，其實(shí)汽車上的制冷系統(tǒng)和我們平時(shí)家里有的空調(diào)是一個(gè)原理，就像家里的空調(diào)壓縮機(jī)要耗很多的電，要用電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，但在汽車上壓縮機(jī)不用電來(lái)帶動(dòng)，直接由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)，可以壓縮機(jī)會(huì)損耗很多的動(dòng)力，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)動(dòng)消耗動(dòng)力多所以耗油，會(huì)感覺(jué)加速不良，也就是因?yàn)檫@個(gè)了。另外，加熱空調(diào)系統(tǒng)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大部分車汽車都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水來(lái)取暖的。有一點(diǎn)要弄清楚，車子在正常發(fā)動(dòng)后，本來(lái)就要向外散熱，這個(gè)熱，是必須散出去的，現(xiàn)在暖風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)就是利用了這個(gè)熱，在駕駛艙里裝了個(gè)散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)的暖水在經(jīng)過(guò)它的時(shí)候就會(huì)有熱出來(lái)了，所以就暖和了，所以不會(huì)浪費(fèi)一點(diǎn)油的，您放心了吧？希望這個(gè)回答對(duì)你有幫助

你好樓主，只是開(kāi)暖風(fēng)不耗油的，只是把發(fā)動(dòng)機(jī)的余溫吹進(jìn)來(lái)，等于是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余溫，所以不會(huì)影響動(dòng)力和油耗！

夏季制冷是靠壓縮機(jī)制冷，需要開(kāi)啟AC，冬季制熱是靠發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的溫度，所以需要待水箱溫度正常后，調(diào)高溫度，開(kāi)啟風(fēng)扇，不多消耗燃油的