因為銷量還不錯，符合預期。除非有斷崖式的銷量暴跌，或者來個真正的對手，現在途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有真的競爭對手撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量不好

這樓主真逗，沒明白樓主什么邏輯，這車定位是硬派越野，但您非要在城市里開，也成，沒人攔著您，然后您又說城市開著不舒服，拖檔，那您買城市SUV不就結了嗎，干嘛非跟一硬派越野車較勁呢？這價位城市SUV能選的多了，這價位日系、德系、美系至少十幾款可選，您非要買這車不就是看上非承載、低四、后鎖了嗎？嫌途達拖檔您買福特啊，不行還有JEEP、帕杰羅、途樂，再往上還有奔馳大G呢，說白了不還是買不起嗎？能買帕杰羅、牧馬人的誰跟您在這研究途達拖檔的事?。№斉洳坏?5萬，還不算優(yōu)惠，您還想怎么樣？25萬賣您一大G您滿意不？保養(yǎng)得起嗎您那？

你說的這種駕駛習慣濟南尤為突出，溜溜達達開的太多了，都不著急。我是綠燈一亮就是一腳油，接下來其實身邊沒什么車，反倒省心，慢慢開省不了油，結果高速動平衡再也找不回來了，直接就是一輩子肉車。

你開了27，之后再開涂達，估計就不覺得肉了，這個排量的機器就是這點動力，要不直接途樂吧，那個不肉，多少錢辦多少事，否則只能北汽勇士！

等你買了就知道了，右腳一深一淺的踩不管是開車的還是坐車的都不舒服。40碼到60碼之間轉速低就有共振，基本道路剛好限制六十碼，感覺就像開公交車一樣。噠噠噠！噠噠噠！噠噠噠的。

踩油門深淺是變速箱邏輯判定你是否在加速超車如果猛踩一腳變速箱肯定會降檔拉高轉速收油的時候通常經過三千轉變速箱判斷你已經超車完成為了省油又升一檔。但這些都不會出現拖擋的情況途達定位拖擋明顯是為了省油造成其中一個速度區(qū)間檔位過早升檔

主要老外開車都是給大油，包括市區(qū)，特別綠燈一亮，大家都是大油起步，這樣路口的通行效率會比國內高得多，國內的車主畢竟進入汽車社會時間不長，把汽車這個代步工具上升到了奢侈品的高度，再加上新司機多，因此城里面小油門龜速的也比較多，因此日產設計師的錯誤就在于沒有充分了解中國的國情，生搬硬套了國外的駕駛習慣，沒有前期做好市場調研，希望后期改進的時候，能修改變速箱邏輯，并對前期車主提供升級程序包到4S免費升級

很難講清楚。最好建議用不同油門大小實驗下。開始我也覺得震動點比較郁悶，后來油門控制好了，車速控制也好了，升擋降檔也符合我要求了，油耗控制也滿意了。我認為油耗控制邏輯導致的，但可以通過加油門習慣來解決好。