這種情況一般出現(xiàn)在自動擋，手動擋比較少見。原因需要去4S查一下，常見情況有：1.剎車系統(tǒng)左右分泵對剎車片作用力不均勻?qū)е碌?。（這種情況還表現(xiàn)為快剎住是方向有些跑偏，也叫“偏剎”）2.剎車盤磨損（這個可以用手摸一下是不是凹凸不平的，這個需要換盤子，4s是質(zhì)保3年的，如果你行車剎車不抖動，盤子壞的概率很?。?.最不樂觀就是變速箱問題。4.建議專業(yè)店鑒定。

如果是潮濕路面且剎車比較急的話，就應(yīng)該是ABS啟動所致，同時你會感覺到剎車有回彈且踩不到底，但如果不是這樣路面，且經(jīng)常出現(xiàn)這個問題的話，那就去店里讓師傅檢查修理！

車在雨季的時候，空氣比較潮濕的情況下，在你停車超過三天以上踩剎車時容易出現(xiàn)抖動的問題，主要原因是什么 呢？咱們一般的車剎車系統(tǒng)都有盤剎系統(tǒng)，組成盤剎的核心兩個部件浮動式卡鉗加上剎車盤，在你停車的時候一般剎車卡鉗 的某一面還是和剎車盤親密接觸的，再經(jīng)過潮濕的情況下你的剎車盤容易生銹，而且與剎車卡鉗接觸的地方繡可能更大更 深，這樣你的車在剛開走的時候點(diǎn)剎車時會發(fā)出咣咣咣的聲音，這個頻率基本是你車輪轉(zhuǎn)一圈發(fā)出一次響聲。對于那些改裝車的朋友們，分體式剎車盤，就是用螺絲緊在上面的那種，一般是快速的過坎或者你突然間急剎以后，由于螺絲扭力不均會導(dǎo)致你剎車盤運(yùn)轉(zhuǎn)的時候出現(xiàn)高低差，對于那些改剎車的朋友們需要格外注意，一定要找一個有資質(zhì)的大 的修理廠技術(shù)過的去的。對于那種老車的，一般前懸掛的下擺臂各種撐套老化，轉(zhuǎn)向拉頭球頭間隙過大的情況下，也會出現(xiàn) 剎車抖動的問題，嚴(yán)重的情況下還可能出現(xiàn)車輛畫龍的情況，出現(xiàn)這種情況的時候酌情分析發(fā)動機(jī)腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實(shí)是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。汽車發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)下，開啟汽車電器系統(tǒng)時最易引起車輛抖動。發(fā)動機(jī)會因開啟電器系統(tǒng)而增加負(fù)荷，造成怠速滑落，為了彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動，發(fā)動機(jī)就會自動將轉(zhuǎn)速拉高一些。輪胎老化、變形、起包車在行進(jìn)過程中發(fā)生的抖動遠(yuǎn)比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進(jìn)時的抖動大多與傳動系統(tǒng)有關(guān)，其中最基本的一環(huán)就是輪胎出現(xiàn)問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛中出現(xiàn)抖動，最簡便的方法就是用手細(xì)摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經(jīng)發(fā)生老化、變形。另外，輪胎內(nèi)部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致輪胎胎面出現(xiàn)隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發(fā)生爆胎問題。節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門過臟會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動機(jī)卡滯，均 能造成發(fā)動機(jī)怠速過高，而發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的積炭也會導(dǎo)致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機(jī)會比正常情況 抖動得更厲害一些，甚至可能會出現(xiàn)不能一次啟動的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車輛發(fā)生抖動情況時，首先應(yīng)檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如 果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應(yīng)及時進(jìn)行清洗。

一般是：在汽車經(jīng)過長時間行駛，并且有過一定次數(shù)的制動過程，這時剎車盤有很高的溫度，當(dāng)這時緊急剎車到ABS啟動。我們知道ABS是防制動抱死系統(tǒng)，也就是電子控制的點(diǎn)剎，經(jīng)過剎車分泵鉗對剎車盤連續(xù)的加緊放松的作動，使剎車盤斷續(xù)的被強(qiáng)力拉伸，當(dāng)施加制動減速的車輛中，產(chǎn)生熱量。當(dāng)有過多的熱量，制動轉(zhuǎn)子可以變形。這時剎車盤就會呈波浪般變形，以后在高速行駛制動時，剎車盤被制動鉗約束時，盤面不平的剎車盤會震動，并通過轉(zhuǎn)向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導(dǎo)致車身震動和方向不穩(wěn)，如果剎車盤翹曲甚至三個或四個1千分之一英寸，制動踏板可能脈沖和車輛可能搖施加制動時。

在汽車經(jīng)過長時間行駛，并且有過一定次數(shù)的制動過程，這時剎車盤有很高的溫度，當(dāng)這時緊急剎車到ABS啟動。我們知道ABS是防制動抱死系統(tǒng)，也就是電子控制的點(diǎn)剎，經(jīng)過剎車分泵鉗對剎車盤連續(xù)的加緊放松的作動，使剎車盤斷續(xù)的被強(qiáng)力拉伸，當(dāng)施加制動減速的車輛中，產(chǎn)生熱量。當(dāng)有過多的熱量，制動轉(zhuǎn)子可以變形。這時剎車盤就會呈波浪般變形，以后在高速行駛制動時，剎車盤被制動鉗約束時，盤面不平的剎車盤會震動，并通過轉(zhuǎn)向拉桿和懸掛傳遞給車身和方向盤，導(dǎo)致車身震動和方向不穩(wěn)。