進(jìn)口車必然也必須比國內(nèi)生產(chǎn)的車輛費(fèi)用貴，他的4S店規(guī)模要求更高，導(dǎo)致4S運(yùn)營成本高，這些成本最后都是要賺回來的，所以在人工方面價格坑定會貴。同樣是換機(jī)油機(jī)濾，國產(chǎn)車一二百，合資車三四百，進(jìn)口車七八百。配件更不用說，關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)、利潤。

一般情況下，因?yàn)檫M(jìn)口車的原配件及材料更少一些，所以說價格可能會高一些，在一個進(jìn)口車基本上都是一些高檔車

1)、一次常規(guī)保養(yǎng)工時費(fèi)對比：別克180元；帕薩特240；奧迪A6200元；廣州雅閣：150元進(jìn)口：寶馬800元；豐田佳美300元2)、一次常規(guī)保養(yǎng)配件對比：別克560元；帕薩特500；奧迪A6600元；廣州雅閣：900元進(jìn)口：寶馬2200元；豐田佳美900元按照一輛車每年平均行駛2萬5千公里，每5000公里保養(yǎng)一次：常規(guī)保養(yǎng)配件種類：機(jī)油、機(jī)濾、空濾、汽濾3)、非索賠車輛兩年維修費(fèi)用對比：奧迪A68000元；別克9000元；廣州雅閣：9500元進(jìn)口：寶馬25000元；豐田佳美20000元從正常使用的維修費(fèi)用比較來看，進(jìn)口車與國產(chǎn)車存在較大的差距。其中，德國車的費(fèi)用最多，日本車其次，而國產(chǎn)車沒有一個品牌的兩年正常維修費(fèi)用是超過1萬元人民幣的。從顧客買車、用車到車輛報廢整個消費(fèi)過程來看，進(jìn)口車比國產(chǎn)車要多付約150，000(RMB)，相當(dāng)于1/3--1/4的車價。別克車的售后使用費(fèi)用占了車價的25%，佳美車占了50%。進(jìn)口車和國產(chǎn)車售后的隱性消費(fèi)差價(保養(yǎng)費(fèi)加維修費(fèi)總計差價)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車價本身的差價。