感謝各位大大的回復(fù)，SE-2目前看來價格和配置我都還可以，我昨天看了普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.5TX-L。nava、我們這里（地標(biāo)貴陽）配置不錯，51.78沒有任何優(yōu)惠、真心有點貴、選個后掛備胎還要加1個、哎

你經(jīng)常在高原地區(qū)跑嗎？一年去不了一次高原4.0足夠了，不差錢就滿足下V85.6情懷唄，本來日系自吸就是以穩(wěn)定性為主，個人覺得不要輕易去改動主要部件，其實這些地區(qū)也跑不了快，安全則快

就是這個想法，所以來學(xué)習(xí)和了解配置、想上SE，然后直接改機(jī)械增壓，我的理解如果動力反應(yīng)這么慢，理論來說應(yīng)該機(jī)械增壓后相反高速和高原道路會省油，不知道改裝過是否影響質(zhì)保和發(fā)動機(jī)、剎車、變速箱這些壽命

我也是glk260一個禮拜前剛拿途樂se我這里高架限速80因為上的臨時牌照在高架上試了下不知道你開車習(xí)慣如何我開glk腳能掛在油門踏板上控制轉(zhuǎn)速表保持穩(wěn)定但途樂就不行可能沒適應(yīng)油門比glk靈敏腳放不上去加速本以為4.06缸再差也不會差哪去實際上比glk感覺差不少油門猛踩估計得1秒不到才有發(fā)動機(jī)強(qiáng)烈的轟鳴速度上去的也沒glk快不知道是降檔邏輯在還是其他問題我門這里的以為車享家?guī)煾邓囊庖娊ㄊ牵?車重2這是非承載車身結(jié)構(gòu)和承載車身不一樣綜合感覺也不同

2700本身就是小馬拉大車，平地行駛油門到底都不慍不火，3000米以上氧含量低燃燒不充分，哪怕油門到底推重比也會大幅下降，所以就很吃力了。1.5的面包本身重量就輕，推重比高。高海拔渦輪增壓的車比自吸的車好不是一點半點。油耗，之前你2臺車都是2T，做好途樂油耗是他倆加一起的準(zhǔn)備吧。

我看還有Se-1和SE-2、看大家油耗都不低、習(xí)慣2.0渦輪增壓提速和低油耗，看來要調(diào)整心理準(zhǔn)備，我去年在西藏開了一周普拉多（2.7版本）高海拔那個提速傷心啊、1.5的五菱面包都超我、只聽發(fā)動機(jī)轟鳴、不見速度表提升啊！但奇怪、普拉多油耗不高、

1、差距就是霧燈氙燈電尾門天窗遙控啟動中控大屏后視鏡倒車影像和行車電腦等差異，氣囊還是倆，要opt版才有6氣囊，因為之前也要買SE最后落地XE也下了點功夫研究，剩下差異的大家補(bǔ)充。2、SE平行進(jìn)口車裸車大概52w左右，落地57~58w。3、4.0行駛證上寫重量2.66噸，高1.95寬2米七座（其實8座）這么個大胖子別想著提速會好哪去，百公里加速大概10秒上下吧。機(jī)械增壓性能有較好提升，建議去論壇里查一下改裝的帖子。上牌年檢要看各地車管所要求，不嚴(yán)的地方改裝也可以，找黃牛就行，嚴(yán)的地方任何改裝都不行，對了7座車必須每2年年檢一次，要多注意。