車子發(fā)飄的話，一個是與車子的自重太輕有關(guān)系，畢竟120碼是高速行駛，再加上風(fēng)力設(shè)計(jì)的時候不當(dāng)也很容易出現(xiàn)發(fā)飄的情況，有空氣動力學(xué)在起作用

感覺德系歐系的汽車跑高速比較穩(wěn)，個人認(rèn)為是因?yàn)闅W洲地區(qū)因?yàn)榈貜V人稀，所以很多地區(qū)的高速公路都不會限速，所以為了增強(qiáng)汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性會對汽車的底盤結(jié)構(gòu)調(diào)教的比較硬朗、緊湊，所以這些品牌的汽車在跑高速的時候比較穩(wěn)。而日本因?yàn)槿丝诒容^多，國土面積小，多數(shù)人行駛的都是市區(qū)路況，所以設(shè)計(jì)汽車時會將底盤調(diào)教的偏柔軟，跑高速的時候車就會感覺很飄，沒有德系歐系車的那種扎實(shí)感。

最科學(xué)的解釋有四點(diǎn)，第一個是汽車的濾震性，第二個是汽車的操控性，第三個是空氣動力學(xué)，第四個是駕駛者的主觀感受。那么就讓我們一起看看經(jīng)常跑高速公路的網(wǎng)友們是怎么說的吧

這是因?yàn)橛械能嚨妆P調(diào)教的好，自重也大，輪胎也寬，車身離地間隙也小，所以有的車很穩(wěn)，有的車飄，注意高速不要超速駕駛。

1.底盤調(diào)校，車輛有上千個部件組成，要把這個零部件組合在一起協(xié)調(diào)工作是個技術(shù)活，需要長期的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和積累；2.車重，這里指的車重不是絕對的重量，而是車速和穩(wěn)定之間的適當(dāng)比例；3.輪胎，抓地力好的輪胎會穩(wěn)很多。

空氣動力學(xué)：空氣動力學(xué)對于汽車來說十分的重要，尤其在高速的情況下，而且空氣動力學(xué)還影響這汽車的穩(wěn)定性、油耗、風(fēng)噪等等情況，只有增大下壓力及更低的風(fēng)阻系數(shù)間不斷尋找空氣動力學(xué)完美的平衡點(diǎn)，才能使得汽車在性能上越來越突出。

可能有不少人認(rèn)為汽車開起來飄不飄跟汽車的重量有著直接的關(guān)系，汽車開起來太飄是因?yàn)樘p了，特別是對于追求輕量化的日系車來說。上了高速公路更容易體現(xiàn)出來，其實(shí)有一些自身比較重的汽車在高速公路上行駛的時候也同樣會飄。最科學(xué)的解釋有四點(diǎn)，第一個是汽車的濾震性，第二個是汽車的操控性，第三個是空氣動力學(xué)，第四個是駕駛者的主觀感受。