行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

樓主好：引起發(fā)動機抖動（排除機腳墊片老化松動）的原因是多方面的，在論壇（霧里看花）很難判斷；冷啟怠速及起步時發(fā)動機抖動，其根本原因是缸內(nèi)燃燒質(zhì)量下降，提供的動力性能不夠或各缸產(chǎn)生的動能不均勻造成；現(xiàn)將引起發(fā)動機抖動的原因簡單介紹一下，以方便樓主針對性處理：1.點火能量偏低；火花塞點火間距過大，其點火能量就越??；啟動時，燃油霧化效果欠佳、需要更高的點火能量，而火花塞經(jīng)長期使用點火間距會變大，導(dǎo)致點火能量下降，因而影響動力性能造成發(fā)動機抖動；另外，點火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，同樣會引起點火能量下降；2.氧傳感器是否性能異常，引起油氣混合比失調(diào)；氧傳感器是進(jìn)氣系統(tǒng)的主要部件，如果性能異常或不工作會引起ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間等控制會出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質(zhì)量、減小發(fā)動機動力輸出引起抖動；3.氣門及進(jìn)氣道污染、積碳過重；發(fā)動機氣門及進(jìn)氣道污染、積碳過重時，由于積碳可吸收適量的燃油，會引起ECU判斷失誤；噴油嘴噴出100%的油氣，而進(jìn)入缸內(nèi)燃燒室的只有90%左右（10%被積碳吸收）；即使90%的油氣充分燃燒，也達(dá)不到需要的動力性能，引起發(fā)動機抖動；4.各缸工況不同、燃燒質(zhì)量出現(xiàn)差異；長期工作后，各缸火花塞的點火間距、電極完好度及時間控制等會出現(xiàn)偏差，但ECU診斷不出這些偏差，仍然會對各缸“平等對待”，結(jié)果造成有的缸產(chǎn)生的動能偏大、有的偏小，導(dǎo)致工作不均勻引起發(fā)動機抖動；長期運行后，各缸缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的間隙大、有的間隙小），冷啟時因無良好的機油潤滑及密封，間隙較大的氣缸會從間隙中泄露掉一定的高溫油氣（即燃油氣下串），造成該缸動能下降影響動力性能引起抖動；5.水溫傳感器性能異?；蚴ъ`；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動機工況的重要依據(jù)，如果水溫傳感器性能異常，ECU有可能降低啟動時的噴油量，造成動力下降引起發(fā)動機抖動；6.其它因素：節(jié)氣門骯臟，影響正常開合或開度不夠、關(guān)閉不嚴(yán)；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀態(tài)異常；油品質(zhì)量差、熱值不夠等，都有可能引起啟動、起步時發(fā)動機某缸燃燒不好、各缸工作不均勻產(chǎn)生抖動。（本人66歲、近視加花，一字一字敲出來不容易，僅供參考）（希望能幫到你）祝順！