汽油車動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速提高動(dòng)力才能上來(lái)，達(dá)到一定轉(zhuǎn)速燃油經(jīng)濟(jì)性才好，所以汽油車在較高的速度下才能省油。電動(dòng)車動(dòng)力、速度跟電流有關(guān)，電流大動(dòng)力大、速度高，但電流越大，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)的越快，反電動(dòng)勢(shì)越高，克服反電動(dòng)勢(shì)需要的能量就多，電動(dòng)車的效率就降低了。

汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高扭矩低，電動(dòng)機(jī)則相反。市區(qū)多啟停和低速，主要考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，這方面電機(jī)有優(yōu)勢(shì)，但電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，高速上跑比市區(qū)跑并不會(huì)節(jié)省多少。

其實(shí)這樣說(shuō)不對(duì)，電動(dòng)車的最經(jīng)濟(jì)速度在40公里，越向兩邊能耗越高，燃油車的最經(jīng)濟(jì)速度在80-90，越快或越慢能耗增加，市內(nèi)速度更接近電動(dòng)車，高速速度越接近燃油最經(jīng)濟(jì)時(shí)速。

燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在合適的負(fù)荷下，才能進(jìn)去其優(yōu)秀工況區(qū)間……你一個(gè)2升排量的燃油車玩意，以平均幾個(gè)千瓦的偏小功率在市區(qū)慢速磨嘰，有個(gè)屁的效能……至少要去到國(guó)道上，以合適的負(fù)荷，走七八十的時(shí)速，風(fēng)阻又相對(duì)不是太夸張，才獲得其最佳的經(jīng)濟(jì)時(shí)速效果……電動(dòng)車的電機(jī)，高效工況范圍很寬，無(wú)論是市區(qū)還是國(guó)道，還是高速上守法行駛，都輕松實(shí)現(xiàn)8成以上的效能……主要是風(fēng)阻不斷變大，明顯增大了能耗