行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過(guò)多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來(lái)說(shuō)也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多。油壓不穩(wěn)如果沒(méi)有積碳過(guò)多的問(wèn)題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問(wèn)題。

你真是頭痛醫(yī)腳(換機(jī)腳)啊，開(kāi)個(gè)玩笑。間隙過(guò)大會(huì)異致?lián)舸╇妷鹤兏呒创虿恢鸹蚧鹦〔煌耆紵龣C(jī)率增大，尤其在轉(zhuǎn)速提高時(shí)(如開(kāi)空調(diào)、颷車)，發(fā)動(dòng)機(jī)在快速進(jìn)排氣過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)勁的渦流，把火吹滅或不易點(diǎn)燃。解決辦法是調(diào)小間隙或提高電壓。

請(qǐng)問(wèn)火花塞間隙過(guò)大會(huì)怎么樣？我用iK20走了8萬(wàn)公里現(xiàn)在間隙過(guò)大，但打火沒(méi)有問(wèn)題一下就著，只是開(kāi)空調(diào)D擋等紅燈時(shí)車會(huì)抖動(dòng)，只是車抖動(dòng)轉(zhuǎn)速指針?lè)€(wěn)定在900轉(zhuǎn)不會(huì)上下跳動(dòng)，掛N擋或不開(kāi)空調(diào)就不會(huì)，原先我以為是機(jī)腳膠問(wèn)題換了以后還是一樣，這是什么問(wèn)題？

可能相關(guān)，若撞擊把前三元催化震成內(nèi)傷破碎的殘碴會(huì)沖到中段堵住后三元催化器，排氣不暢進(jìn)氣也就不暢，動(dòng)力直線下降，時(shí)間久了堵得更死，會(huì)沖開(kāi)排氣管墊，造成高溫淤積損傷波油等。去把車吊起拆開(kāi)中段看下堵沒(méi)，這時(shí)著車轟油門(mén)會(huì)有開(kāi)賽車般的驚喜

造成這樣情況的問(wèn)題其實(shí)挺多的，樓主需要逐項(xiàng)排查一下才可以的，比如最大可能性就是節(jié)氣門(mén)積碳，很多車友從來(lái)就沒(méi)有清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)，積碳以后就有這個(gè)癥狀，其次，火花塞，油路，點(diǎn)火線圈，機(jī)腳墊等都可以造成這些問(wèn)題。