首先我們要了解一下什么是主動(dòng)剎車系統(tǒng)。字面上的意思就是車輛自身可以主動(dòng)剎車，不用人為操作，實(shí)際上這個(gè)系統(tǒng)是指車輛在非自適應(yīng)巡航下，正常行駛的過程中，通過電腦預(yù)測(cè)車輛有碰撞危險(xiǎn)時(shí)車輛主動(dòng)的開啟制動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛避免發(fā)生碰撞、減少損失。解釋起來很容易，但是要實(shí)現(xiàn)這一套系統(tǒng)其實(shí)是很復(fù)雜的，具備主動(dòng)剎車功能的前提就是預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)相對(duì)于主動(dòng)剎車系統(tǒng)來說是有一定區(qū)別的，但系統(tǒng)原理上幾乎一致。它需要通過車身上的各種傳感器和安全系統(tǒng)相互配合對(duì)車輛撞擊進(jìn)行預(yù)判，由車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車的速度，在通過車身上雷達(dá)、微波探測(cè)器、紅外傳感裝置來探測(cè)前方的物體，物體的相對(duì)速度，物體的距離等，再將這些數(shù)據(jù)傳給電腦進(jìn)行分析，如果有碰撞危險(xiǎn)就會(huì)發(fā)出警告，并減到安全速度，他們的區(qū)別就在于，主動(dòng)剎車會(huì)完全剎住，而預(yù)碰撞安全系統(tǒng)未必會(huì)帶有剎車的功能。這么看來這是一個(gè)非常人性化的功能，但曾經(jīng)有人統(tǒng)計(jì)過，70%的追尾事故都發(fā)生在30km/h以上，所以主動(dòng)剎車系統(tǒng)在汽車一般是達(dá)到30km/h的時(shí)候才會(huì)自己?jiǎn)?dòng)，這個(gè)時(shí)候，如果我們汽車前方150米內(nèi)處有障礙物的話，探測(cè)雷達(dá)和激光傳感器會(huì)探測(cè)感應(yīng)到前方障礙物的距離，駕駛員如果還沒有踩剎車采取制動(dòng)的話，主動(dòng)剎車系統(tǒng)就會(huì)幫你踩剎車。低速情況下不開啟主動(dòng)剎車還有一個(gè)原因，比如我們?cè)谕＼嚨臅r(shí)候，可能會(huì)離墻體、周圍車輛很近，如果開啟主動(dòng)剎車，停車入位幾乎不可能完成。而且在環(huán)境復(fù)雜的情況下，傳感器未必能準(zhǔn)確的判斷出周圍的情況。所以，為了安全，請(qǐng)把電子設(shè)備當(dāng)作一種加分的工具，而不是去依賴的功能，駕駛過程中還是要靠自己。