對于電動汽車而言，最受人關(guān)注的點，就是續(xù)航能力了。而如今主流電動汽車的續(xù)航普遍都在300-400公里了，有些電動汽車甚至可以達(dá)到500公里的續(xù)航。江淮iEV6E（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款定位于A00級的電動汽車，它的綜合續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為310公里，在60km/h等速下續(xù)航可達(dá)390公里。為什么一輛小車卻在續(xù)航方面有這樣優(yōu)秀的表現(xiàn)呢？我們總是會認(rèn)為想要更長的續(xù)航里程，就需要更大的電池組，那么對于小型車而言，想要在有限的空間內(nèi)提高續(xù)航里程，就需要通過提升電池能量密度來實現(xiàn)。江淮iev6E采用了全新一代的液冷21700三元電池包，哪怕在大功率充放電時也能夠使電池組處于最佳溫度，該電池的電池能量密度達(dá)到了114.96kwh/kg。外觀方面，雖然是一臺小車，卻沒有將外觀設(shè)計成嬌小的造型，甚至前臉看起來還有點“兇”。封閉式的進(jìn)氣格柵點綴著圓形孔，而這樣的設(shè)計也被廣泛應(yīng)用在江淮旗下的新能源車型中，很好的提高了品牌辨識度。內(nèi)飾方面，并沒有采用特別激進(jìn)的線條，而是更偏向于家用的感覺。中控屏選擇了現(xiàn)在很流行的懸浮式設(shè)計，并且沒有鑲嵌在面板內(nèi)，而是選擇立在了中控臺上。也正是由于移走了中控屏，也使得前排的儲物空間更大了，杯架和大、小兩個儲物格的搭配，基本可以滿足日常需求了。動力方面，搭載的是一臺最大功率50千瓦，最大扭矩215牛米的永磁同步電機(jī)。快充情況下電池組從0%充至80%需要一個小時時間，慢充的話從15%-100%需要7個小時?？傮w來看，江淮iev6E這款電動汽車還是不錯的。

十年七代迭代研發(fā)，電池五層防護(hù)，電池電機(jī)電控質(zhì)保八年或十五萬公里，，外觀也挺動感的，還有液冷技術(shù)，讓電池始終保持安全，，17款續(xù)航180公里左右。2018年6月25號全新上市的18款6e升級版的續(xù)航綜合255公里，60等速310公里。6e運動版的綜合續(xù)航310公里（特斯拉同款電池技術(shù)），勻速60能達(dá)到390公里，相比老款續(xù)航極大提升，性價比很高，值得購買。

有兩個型號，一個是SUV一個是微型車。除了充電慢，充電樁有的不兼容以外，毛病不算多。