行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過(guò)多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來(lái)說(shuō)也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多。油壓不穩(wěn)如果沒(méi)有積碳過(guò)多的問(wèn)題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問(wèn)題。

方向嚴(yán)重（死亡）抖動(dòng)主要由以下幾點(diǎn)造成：1、前輪立軸間隙過(guò)大（軸承損壞）!2、拉桿球頭間隙過(guò)大!3、前輪前束(定位不準(zhǔn))!4、前輪軸承松曠!5、方向機(jī)間隙過(guò)大!6、前輪輪胎磨損過(guò)大，造成胎面不平或失圓!（注：前輪立軸間隙過(guò)大，引起的概率最高！再就是由于橫拉桿球頭間隙過(guò)大，造成前輪定位失準(zhǔn)！造成抖動(dòng)的可能性最大?。?/div>

我的車是2023CHB2款，發(fā)生過(guò)二次，一次是紅綠燈路口，綠燈，剛一起步，突然抖動(dòng)，全車像散架一樣，馬上松油門，穩(wěn)住方向盤，抖動(dòng)持續(xù)約10秒左右，恢復(fù)正常，繼續(xù)正常行駛；一次是慢速過(guò)顛簸路段，突然抖動(dòng)，全車像散架一樣，采用同樣的方法，等抖動(dòng)恢復(fù)正常后正常行駛。二次抖動(dòng)，就像普通洗衣機(jī)，在甩干脫水時(shí)，洗衣機(jī)沒(méi)放穩(wěn)，或者里面的衣服不平衡，導(dǎo)致洗衣機(jī)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)一樣，不知車友們能不能想像到這種畫面。至今沒(méi)有找到方法解決。

拖檔共振不至于跟散架了似的。這么嚴(yán)重的振動(dòng)，應(yīng)該是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)框量太大了，在特殊的振動(dòng)頻率下引起的發(fā)散性振動(dòng)，一般整體前橋的車才會(huì)出現(xiàn)類似的振動(dòng)，也就是所謂的死亡抖動(dòng)。切諾基、牧馬人都有可能出現(xiàn)類似的現(xiàn)象。建議檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各個(gè)球頭和主銷，該換得換，該調(diào)的調(diào)。死亡抖動(dòng)出現(xiàn)時(shí)嚴(yán)重影響行車安全，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員會(huì)很危險(xiǎn)，通過(guò)減速或者增速或者轉(zhuǎn)向有可能破壞死亡抖動(dòng)的頻率條件而暫時(shí)抑制抖動(dòng)。但是保不齊何時(shí)會(huì)在發(fā)生。

如果有平衡懸掛的20出現(xiàn)這種情況很平常，猜想是由于共振出現(xiàn)的問(wèn)題。踩剎車減速共振過(guò)后加速繼續(xù)前進(jìn)！我的處理方式就是無(wú)視它。

左右抖查方向控制連桿系統(tǒng)是否松哐，車振動(dòng)抖查前傳動(dòng)軸系和輪胎動(dòng)平衡等。另外，樓主應(yīng)具備一定機(jī)械維修能力，否則還是建議換車吧。不然鬧心不說(shuō)，擔(dān)驚受怕太累。

不用說(shuō)，你肯定是轉(zhuǎn)速表顯低于60就掛了4擋，這車3擋的速度區(qū)間很大，基本25就可以了，但4擋必須從60左右才能掛

同樣遇到過(guò)，70公里時(shí)速，前輪同時(shí)壓坑后狂抖，不是拖檔不是共振，感覺(jué)左右兩個(gè)前輪高頻交替跳動(dòng)，此起彼伏的?？窟呁＼?，下車查看，看不到問(wèn)題，再行駛就正常了。據(jù)開(kāi)卡車的朋友說(shuō)，過(guò)去卡車也存在這個(gè)問(wèn)題，左右打一把方向就好了。后來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，也就無(wú)從驗(yàn)證。