典型的沒事瞎折騰！本人軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換了四個輪胎都沒做四輪定位高速跑100雙手離開方向盤都不見跑偏。所以車子沒事就別東搞西搞。

一直告誡大家：四輪定位不要輕易做，原廠四輪定位參數(shù)最準確，做不好會適得其反的，怎么辦，只能去4S店解決了，希望我的回答會對您有所幫助！

胎壓一致，路面平整狀態(tài)下做的四輪定位，樓主如果仍然存在跑偏問題，建議換一家四輪定位汽修店在做一次定位然后看看效果，樓主

汽車剛做完四輪定位還是跑偏的原因是：車輛可能是在地溝式或四輪未懸空的狀態(tài)下做的四輪定位。此種方式有一定的缺陷。眾所周知，由于裝配精度及機件磨損，車輪在水平和垂直的方向總會有一定的自由量（曠量），將汽車支起，車輪懸空，用雙手在車輪邊緣上下、左右晃動，可以感覺到曠量的存在。一般來說，曠量太大，必須檢查轉(zhuǎn)向球結(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向連桿調(diào)節(jié)套筒、轉(zhuǎn)向拉桿支撐臂、控制臂及其軸套、減震器及其軸套……確認機件是否損壞，如損壞需更換機件后再做定位。假如在定位時，車輛當前位置恰巧在這個曠量方向的極限上，標定完畢后，車輪的實際位置發(fā)生變化，這樣就造成原有的故障未能排除。實際上現(xiàn)在有許多小的修理門市部都以非常便宜的四輪定位價格吸引客戶，而沒有對用戶的車輛進行全面而細致的底盤檢查，這就是許多車輛在做完四輪定位后仍然跑偏、費胎的原因。如果使用比較高級的四輪定位設(shè)備，它包含“鋼圈補償”過程，是專為克服這個缺陷而設(shè)置的。該程序，要求在定位之前，先將汽車四輪懸空，向前后轉(zhuǎn)動車輪，在轉(zhuǎn)動過程中，卡在車輛上的傳感器檢測車輪在水平和垂直方向的角度變化，如果該數(shù)值過大，系統(tǒng)提示檢查相關(guān)機件是否損壞。