典型的沒(méi)事瞎折騰！本人軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換了四個(gè)輪胎都沒(méi)做四輪定位高速跑100雙手離開方向盤都不見跑偏。所以車子沒(méi)事就別東搞西搞。

一直告誡大家：四輪定位不要輕易做，原廠四輪定位參數(shù)最準(zhǔn)確，做不好會(huì)適得其反的，怎么辦，只能去4S店解決了，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

胎壓一致，路面平整狀態(tài)下做的四輪定位，樓主如果仍然存在跑偏問(wèn)題，建議換一家四輪定位汽修店在做一次定位然后看看效果，樓主

汽車剛做完四輪定位還是跑偏的原因是：車輛可能是在地溝式或四輪未懸空的狀態(tài)下做的四輪定位。此種方式有一定的缺陷。眾所周知，由于裝配精度及機(jī)件磨損，車輪在水平和垂直的方向總會(huì)有一定的自由量（曠量），將汽車支起，車輪懸空，用雙手在車輪邊緣上下、左右晃動(dòng)，可以感覺(jué)到曠量的存在。一般來(lái)說(shuō)，曠量太大，必須檢查轉(zhuǎn)向球結(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向連桿調(diào)節(jié)套筒、轉(zhuǎn)向拉桿支撐臂、控制臂及其軸套、減震器及其軸套……確認(rèn)機(jī)件是否損壞，如損壞需更換機(jī)件后再做定位。假如在定位時(shí)，車輛當(dāng)前位置恰巧在這個(gè)曠量方向的極限上，標(biāo)定完畢后，車輪的實(shí)際位置發(fā)生變化，這樣就造成原有的故障未能排除。實(shí)際上現(xiàn)在有許多小的修理門市部都以非常便宜的四輪定位價(jià)格吸引客戶，而沒(méi)有對(duì)用戶的車輛進(jìn)行全面而細(xì)致的底盤檢查，這就是許多車輛在做完四輪定位后仍然跑偏、費(fèi)胎的原因。如果使用比較高級(jí)的四輪定位設(shè)備，它包含“鋼圈補(bǔ)償”過(guò)程，是專為克服這個(gè)缺陷而設(shè)置的。該程序，要求在定位之前，先將汽車四輪懸空，向前后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，卡在車輛上的傳感器檢測(cè)車輪在水平和垂直方向的角度變化，如果該數(shù)值過(guò)大，系統(tǒng)提示檢查相關(guān)機(jī)件是否損壞。