我的手動一二檔一直都卡頓沒好過，換了變速箱油沒用，唯一解決方法就是一檔油門踩到3000-3500轉(zhuǎn)把車速直接提到30-40邁直接掛三檔，不經(jīng)過二檔就好了，別說對發(fā)動機變速箱不好之類的話，很別說油耗高，自己琢磨透了就覺得沒問題，太矯情的就忽視。

換擋的時候必須回空擋，不能直接一近二。我之前也是這樣，去四s后，維修就這樣跟我講的，之后就沒有這樣的情況了

倒檔不好掛就回空檔再掛一次，換擋頓挫是離合開關(guān)和ecu設(shè)定問題，離合開關(guān)我已經(jīng)搞定了，ecu設(shè)定問題我弄不了，不過已經(jīng)大有改善，幾乎無頓挫，離合信號太晚和踩離合無延遲斷油是根本原因

我剛買車也是同樣問題，現(xiàn)在兩年了換擋順暢多了，換擋可以猛加油門再換擋，或者換變速箱油試試，頓挫感最近剛剪了油箱蓋彈簧，感覺好多了，你可以試試

手動檔，保養(yǎng)的時候問過售后，也試了車，他們說是正常的，可是新車的時候沒有這種頓挫，現(xiàn)在快兩萬公里了有些頓挫

倒檔不好掛原因：1，離合沒踩到底。因為離合沒踩到底，會出現(xiàn)不好掛，沒有吸入感等毛病。這個不是主要的。2，同步軸的作用。有的人掛檔速度快，尤其是1檔，因為起步急，離合踩下立刻就推入，這個時候齒輪不是同步的，一快一慢，同步軸還沒有完全將兩套齒輪調(diào)整到同樣的轉(zhuǎn)速，所以這時候推入1檔會出現(xiàn)卡一下的感覺。這就是為什么老是第一下會卡，之后再掛就特別順暢的原因。解決辦法是，掛1檔的時候離合踩到底，之后等1-2秒同步轉(zhuǎn)速之后再掛1檔這樣就可以順暢了。而倒檔是沒有同步器的，所以齒輪咬合本身就不是同速，相對1-5確實顯的不好掛，而且也不會有吸入感。