不算，電磁閥其實(shí)就是變速箱閥體上的幾個(gè)小零件，奧迪給這變速箱出過修理包，包含三個(gè)電磁閥和排線，也就兩千多的樣子，當(dāng)然同時(shí)還需要換變速箱油

變速箱可靠性還是差了點(diǎn)，很多沒反應(yīng)出來是車子年限里程不到。作為一個(gè)二年半九萬多公里的車主告訴你，我的已經(jīng)出現(xiàn)故障碼了。還好在索賠范圍內(nèi)。

我咋沒見到論壇里有多少說波箱問題的呢？這車本來保有量就小的可憐，就算有問題也見不到幾個(gè)會(huì)來說的。我二保前也以為燒機(jī)油，其實(shí)只是正常損耗而已（所謂燒機(jī)油是指兩次保養(yǎng)期間機(jī)油燈報(bào)警?，F(xiàn)在二保后快2800公里了，今天剛看了，機(jī)油滿格。論壇里很多人一看不是托就是黑。真實(shí)車主寫得文字一看就知道。

關(guān)于雙離合，你這樣理解吧，如果你確定你開車手藝很一般，特別是腳下油門深淺和收放沒有譜，同時(shí)還又不想練習(xí)提高，那么還是遠(yuǎn)離為宜。在汽車文化相對(duì)發(fā)達(dá)的臺(tái)灣，很少聽人說雙離合不好。相反，還有專業(yè)人士說雙離合是可以教人開車的，比如撥到手動(dòng)模式，該升檔你沒升檔就會(huì)有綠色的升檔箭頭出現(xiàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)等你腳法提高以后，這個(gè)箭頭出現(xiàn)的幾率會(huì)越來越少。相反，如果你不會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)提起的感覺，你撥檔它也不會(huì)升。如果你腳法還行，只是稍有不適，我推薦可以調(diào)到動(dòng)態(tài)模式然后s檔再往下?lián)芤幌戮妥兂蒬檔模式，這時(shí)油門依然會(huì)響應(yīng)明顯，這時(shí)換擋頓挫會(huì)明顯減弱甚至完全沒有。總之一句話，那些天天嚷著要駕駛樂趣的人，不要說你只會(huì)一腳油門下去傻快。如果腳法不好，油門都掌握不好，那么我不相信他能順暢過彎，這種情況下，后驅(qū)四驅(qū)都白搭。