不算，電磁閥其實就是變速箱閥體上的幾個小零件，奧迪給這變速箱出過修理包，包含三個電磁閥和排線，也就兩千多的樣子，當然同時還需要換變速箱油

變速箱可靠性還是差了點，很多沒反應(yīng)出來是車子年限里程不到。作為一個二年半九萬多公里的車主告訴你，我的已經(jīng)出現(xiàn)故障碼了。還好在索賠范圍內(nèi)。

我咋沒見到論壇里有多少說波箱問題的呢？這車本來保有量就小的可憐，就算有問題也見不到幾個會來說的。我二保前也以為燒機油，其實只是正常損耗而已（所謂燒機油是指兩次保養(yǎng)期間機油燈報警?，F(xiàn)在二保后快2800公里了，今天剛看了，機油滿格。論壇里很多人一看不是托就是黑。真實車主寫得文字一看就知道。

關(guān)于雙離合，你這樣理解吧，如果你確定你開車手藝很一般，特別是腳下油門深淺和收放沒有譜，同時還又不想練習提高，那么還是遠離為宜。在汽車文化相對發(fā)達的臺灣，很少聽人說雙離合不好。相反，還有專業(yè)人士說雙離合是可以教人開車的，比如撥到手動模式，該升檔你沒升檔就會有綠色的升檔箭頭出現(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)等你腳法提高以后，這個箭頭出現(xiàn)的幾率會越來越少。相反，如果你不會感覺發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)提起的感覺，你撥檔它也不會升。如果你腳法還行，只是稍有不適，我推薦可以調(diào)到動態(tài)模式然后s檔再往下?lián)芤幌戮妥兂蒬檔模式，這時油門依然會響應(yīng)明顯，這時換擋頓挫會明顯減弱甚至完全沒有?？傊痪湓?，那些天天嚷著要駕駛樂趣的人，不要說你只會一腳油門下去傻快。如果腳法不好，油門都掌握不好，那么我不相信他能順暢過彎，這種情況下，后驅(qū)四驅(qū)都白搭。