高速開定速巡航后，順手把eco打開，觀察瞬時油耗，確實會降一點，如果不用定速巡航，不會開eco。在市區(qū)能跑到50km/h時，同樣關(guān)閉eco

之前一直開eco，但自從關(guān)了一次，體會到了開車的快感（雖然也比較肉，但比eco好多了），就再也回不去了

它就是拉大油門進程，放緩加速速度，這樣在市區(qū)就反而更容易在低速區(qū)間糾纏，而這車在低速區(qū)間的油耗是最可怕的。所以，寧可你提速快一些，盡快達到30，40的速度進行勻速行進或溜車。在低速區(qū)間糾纏時間越久，油耗越可怕，所以，這車的ECO在市區(qū)里只會更費油

開高速別eco作死的，緊急情況，eco模式下踩油門車子做出反應(yīng)比平時慢一拍，高速狀態(tài)下的反應(yīng)遲1-2秒是要命的。

eco應(yīng)該在車輛起步和低速加速階段有省油效果，高速時車速變化不大，應(yīng)該基本上起不到什么省油效果。我上高速都關(guān)掉eco。

1、ECO模式就是經(jīng)濟模式，是相對于正常D檔駕駛來說更傾向于省油的駕駛模式，加速相對較慢一些；是強調(diào)加速感的S檔以外的另一個模式。2、ECO模式一般通過以下幾個方面來實現(xiàn)省油駕駛（1）油門的開度會比D檔變小，（S檔是比D檔變大），這個時候會感覺油門踏板變重，其實是因為與D檔相比，油門實際開度變小了，發(fā)動機輸出動力也變小，加速變慢了。（2）AT或DCT，變速升檔快些，CVT會為ECO模式設(shè)定特殊的變速速度和速比（無限多的速比）達到省油的目的。這個也會感覺到油門踏板變重，因為變速升檔快，速比小，動力變小。（3）有些廠家可能會調(diào)整空調(diào)的實際制冷/出風(fēng)量來降低發(fā)動機負荷。應(yīng)該不會感覺到特別的不制冷，只是稍稍減少一點制冷量。3、綜上所述，開ECO模式是可以達到節(jié)油目的的，希望可以幫到你。

您好，這個主要是看你的車速，高速的話應(yīng)該是不怎么省油的，因為，雖然開始這個模式，但是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會上升上來，