在正常情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)應(yīng)該很平穩(wěn)、有規(guī)律。如果你坐在車(chē)內(nèi)能明顯感覺(jué)到車(chē)輛的抖動(dòng)增大或一直持續(xù)，那就是不正?，F(xiàn)象，需要送去檢修。

行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車(chē)輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車(chē)身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車(chē)輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過(guò)多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車(chē)，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速車(chē)身抖動(dòng)，同樣來(lái)說(shuō)也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多。油壓不穩(wěn)如果沒(méi)有積碳過(guò)多的問(wèn)題存在，怠速車(chē)身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問(wèn)題。

3缸車(chē)子因?yàn)楦左w不對(duì)稱(chēng)絕對(duì)比4缸抖動(dòng)要大，且冷車(chē)啟動(dòng)后都會(huì)有點(diǎn)抖動(dòng)的，正常狀態(tài)，大約熱車(chē)30秒至1分鐘后就好了。

怎么不正常啊？簡(jiǎn)直太正常了！俺家小QQ不光抖得厲害，有時(shí)還發(fā)高燒說(shuō)胡話哩！建議你在機(jī)油里面加一些退燒藥，然后看看結(jié)果，實(shí)在不行就去4兒子店報(bào)道做手術(shù)。

我的最近也是，停一晚上，早上發(fā)動(dòng)怠速會(huì)掉到500轉(zhuǎn)，抖得厲害。然后怠速又忽然升高，我懷疑我的油品問(wèn)題，還不知道怎么辦

由于汽車(chē)質(zhì)量不斷提高，不管是合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，10萬(wàn)公里內(nèi)很少有大修現(xiàn)象，但也不排除某些黑心小作坊汽車(chē)廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)！而今天我們先撇開(kāi)低質(zhì)量因素，著重用戶用車(chē)當(dāng)中最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)異響抖動(dòng)問(wèn)題，做一下分析。1.怠速抖動(dòng) 一般出現(xiàn)這種情況最常見(jiàn)的原因，就是進(jìn)氣管漏氣所致，多余的空氣從節(jié)氣門(mén)后方進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)引起可燃混合氣過(guò)?。▌?dòng)力下降、怠速降低），等排出的廢氣經(jīng)氧傳感器檢測(cè)出是“空氣過(guò)多”狀態(tài)，就會(huì)增加噴油量，一旦噴油量增加以后怠速就會(huì)升高，為穩(wěn)定目標(biāo)怠速狀態(tài)（假設(shè)750r/min）ECU電腦再次控制減小噴油回到正常噴油量，如此周而復(fù)始，出現(xiàn)怠速忽高忽低現(xiàn)象。2.發(fā)動(dòng)機(jī)有“噠噠”聲 由于市場(chǎng)上假機(jī)油太多了，有專(zhuān)家驗(yàn)證，同一款發(fā)動(dòng)機(jī)用兩種不同的機(jī)油就會(huì)有兩種不同的效果，甚至燒機(jī)油也跟使用低標(biāo)號(hào)劣質(zhì)假冒機(jī)油有關(guān)，理由是熱機(jī)以后假的機(jī)油容易形成積碳,失去潤(rùn)滑作用，特別是安裝渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。3.發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng) 出現(xiàn)這種情況，一般用戶都會(huì)懷疑是底盤(pán)問(wèn)題，然而如果發(fā)動(dòng)機(jī)那么重的東西，在左右搖擺，其底盤(pán)、車(chē)身肯定受到影響。舉升車(chē)輛后，用杠桿撬動(dòng)輕晃發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)的下支架墊比上支架墊更容易損壞），果然發(fā)現(xiàn)底盤(pán)發(fā)出很明顯的“吱呀”聲。