如果是主動剎車，儀表盤右側會有主動剎車介入提示且有轟鳴聲提醒駕駛員注意。如果沒有這種情況，說明不是主動剎車介入造成的。不過你這油門頓挫讓人很難理解。這車我開了5000公里，主要集中的問題我覺得表現(xiàn)在，1.電子換擋速度中庸，換擋與油門結合的稍快一點就會有明顯的前進檔與倒車檔切換的卡頓。2.滑行前進遇到前方紅燈變綠燈，給油門時會有明顯的頓挫。這個問題我覺得是車輛的ECU燃油標定不完善。3.早上冷啟動車輛，在車輛在從高轉速向正常轉速過度的那么十幾秒鐘的時間里，發(fā)動機有明顯的爆震現(xiàn)象。這個問題我覺得也是車輛的ECU燃油標定有問題。4.啟停就是的為了有而有的東西，根本不考慮實際中給人的感受。吉利這種主電瓶啟停電瓶的設計，讓啟停在夏天變得更加扯蛋。啟停啟動五六秒又因為電瓶電量問題自動啟動發(fā)動機，這不僅沒有到達節(jié)能環(huán)保的目的，還加重的發(fā)動機負擔。5.車機反應速度中庸，自帶的應用反應速度差強人意，更像是個試驗品。儀表盤看著高大上，其實這塊儀表盤我覺得很浪費。因為吉利對儀表盤的功能開發(fā)深度不夠，真真的浪費了。

今天低速剎車出現(xiàn)了底盤拖底的聲音，有三、四次。問了問4s說是主動安全系統(tǒng)的一種提醒功能，解釋的顛三倒四。一聽就是自己也沒弄明白那種。不管是什么系統(tǒng)寫在說明書上，讓大家明白。這一驚一乍的，駕駛體驗不好。

儀表盤沒有任何顯示。問過4s店，說是主動剎車。如果正在踩油門會出現(xiàn)這種情況。如果沒踩油門也沒踩剎車，會主動制動。不知道是不是這么回事，所以咨詢大家