豐田是一家挺保守的公司穩(wěn)妥可靠大約是其宗旨雖然從研發(fā)/保有新技術的領先來看豐田不亞于任何一家汽車企業(yè)但豐田從來都極少首先把新技術用于量產(chǎn)市場尤其是成熟市場豐田歷來的做法都是等別人用熟了自己再用所以別著急如果渦輪增壓是未來越野車的趨勢早晚豐田也會用的

我覺得沒有什么不可能的事情，牧馬人夠硬派吧，新款2.0T 8AT，發(fā)現(xiàn)4夠硬派吧，新款發(fā)現(xiàn)5直接取消大梁

現(xiàn)在渦輪增壓和機械增壓是歷史發(fā)展的趨勢，車輛油耗經(jīng)濟性成為了大多數(shù)民眾購車的首要考察目標，豐田在自吸和增壓之間猶豫不決，但是依照目前的消息來看，霸道陸巡變增壓發(fā)動機已經(jīng)是一個很明確的指向了！

不可能的，霸道用2.0T如果可行，早27換2.0T了。漢蘭達27換2.0T，油耗都不低。霸道換2.0T解決不了油耗問題

以前看似這種問題是天方夜譚，現(xiàn)在看來是有這種可能，因為另一大硬派越野牧馬人就已經(jīng)是2.0T了，如果普拉多換代，同時為了以后應付更加嚴苛的咖啡法和雙積分法，那豐田是有可能取消3.5換上2.0T，也就是漢蘭達的發(fā)動機，可能調(diào)教取向不一樣，大家都知道硬派配大馬力自吸才是王道，如果改成渦輪那是大逆不道，但在國家法律法規(guī)面前，扯啥都沒用，都是空談，企業(yè)的一切發(fā)展都是遵循法律法規(guī)來推動產(chǎn)品的更新?lián)Q代，所以普拉多上渦輪或許是下一代的事情了，我只能說或許，搞不好的，直接停產(chǎn)都別玩了

漲20萬我都買，3.5t什么動力水平，放霸道上百公里保底也要6秒的水平，422馬力，目前280，好了兩個臺階好吧，不可能的事，陸巡的3.5t也是最高動力代替的57

3.5都四五十萬，3.5t得70萬起步按照豐田的尿性，3.5t是陸巡最頂配的動力配置，不會裝在普拉多上422馬力，動力水平比5700好至少一個臺階，百公里7秒妥妥的，放霸道上能飛，別做夢了，想想就知道了，3.0的轎車都比不上2.0t動力，3.0t作為豪華車標桿的動力配置，你說2.7t我信，3.5這個基礎排量夠大，豐田不會那么做，就像卡羅拉裝個2.0t一樣