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我要提問

今天試駕完新款唐有很多疑問跟新出行評測的不太一樣就解答?

比比比比比巴布 2019-11-29 16:07:29

今天去新天利試駕,起初一直關(guān)注查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的饋電油耗及行駛品質(zhì),看過新出行的評測很是心動,今天剛好試駕車到位可以試駕。重點測試饋電油耗及行駛質(zhì)感。在4S店門口接到試駕車,就我跟銷售試駕并無試駕專員,銷售讓我直接上車試,試駕車是2499還是2399我記不清了反正沒有液晶儀表盤,上車后我果斷把近50公里油耗清零,顯示剩余電量為11%。看了下SOC值調(diào)到20,其實也無所謂。然后院里起步,低速出院。明顯感覺剎車踏板有輕微震動,這種震動腳下是能感覺到的,但不大,但絕對可以感覺到震動,然后平穩(wěn)真的很平穩(wěn)加速上環(huán)島全程大概3公里多無紅綠燈中間兩次調(diào)頭,平均時速沒看,大概也有40以上,試玩幾點感受和疑問:1油耗高:結(jié)束時14-15升。2,中間模式選擇混動節(jié)油混動運動,EV模式,不管什么模式過一會都還原成混動模式,全程都是汽油在驅(qū)動,顯示能耗一直是負(fù)數(shù),等于一直在充電,最后試駕結(jié)束電量反沖到16%,過了16%在快到路口試了一腳油門地板油,純電?。。「杏X是不是15%以下電就不介入就是充電啊,為毛到16了可以純電了?3,關(guān)于噪音,真的有,發(fā)動機轉(zhuǎn)速感覺很高,但得益于隔音好,車內(nèi)還是能聽見發(fā)動嘶吼,但不大,絕對可以聽見。現(xiàn)在就是糾結(jié)油耗,太高了環(huán)道路14-15的油耗,跟新出行9個油差距太大了。現(xiàn)在很是糾結(jié),因為充電不方便,3公里準(zhǔn)備買個平衡車沒事去沖,本來打算用混動運動模式開能達到9升,能讓我一周電量才消耗到20以下我一周沖一次就可以了。但今天試駕回來感覺不太好。求助啊,我是設(shè)置有問題嗎?是不是15以下的電量電就不工作。

8個回答
  • a335390 2019-11-29 17:53:49
    你的情況適合設(shè)置SOC為70,當(dāng)滿電狀態(tài)將電用到70%后改混動運動模式,這樣會保證低速狀態(tài)下適時充電,且行駛中電量不會下降太快,發(fā)動機工作的噪音也不會像饋電狀態(tài)那么明顯,比較舒適。不過樓主,你們道路堵得厲害何苦買車?
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  • feel12 2019-11-29 17:49:11
    我的新唐也不好充電,如果不經(jīng)常飚車,10L內(nèi)油耗很容易開出來,路況好的話,15公里差不多能充6%左右的電!我的新唐SOC是設(shè)置70%的,不充電也經(jīng)常維持在20%左右的電量!這是我日常在廣州通勤的結(jié)果,當(dāng)然每個人的不一樣!
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  • gongchenxo 2019-11-29 17:36:10
    我好害怕你這樣的閱讀理解能力,你自己帖子里寫著soc調(diào)到20,來來來,你把唐二代的soc值跳到20%給我看看?。?!我什么時候說你把SOC值調(diào)整到11%?老唐都調(diào)不到好嘛。
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  • 比比比比比巴布 2019-11-29 17:32:43
    無知的人,自己從新看看帖子我說的什么我哪句話說了我把SOC設(shè)置了11,上車電量顯示是11.你原地不行駛開空調(diào)你看電量能維持住SOC不能,新出行說的很清楚也是原地把電量耗到1公里時開始測試饋電油耗,純粹的鍵盤黨
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  • gongchenxo 2019-11-29 17:31:10
    9號業(yè)務(wù)員,這周的工作表現(xiàn)很不錯,給你加雞腿。你就想知道你是怎么設(shè)置的20%的soc值,你要造假也造專業(yè)點好嗎!新唐SOC值最低只能設(shè)置到25%?。?!
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  • 飛天仙舞 2019-11-29 17:04:30
    再溫柔也沒用,市區(qū)道路長時間中低速行駛,達不到低油耗的速度區(qū)間。油耗就不可能低,何況你這都是饋電狀態(tài)
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  • jxl2008 2019-11-29 16:40:48
    如果誰能把新唐soc設(shè)置到低于25以下,你就是比老王還牛逼的人!再者試駕車油耗高都是急加速干出來懂不?
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  • daisysuperman 2019-11-29 16:14:58
    電機在起步、擁堵、低速區(qū)間時的驅(qū)動效率高,而內(nèi)燃機在中、高速時的驅(qū)動效率比電機高。所以,混動的節(jié)能手段就是:盡量讓電機在起步、擁堵和低速區(qū)間時工作,而在中、高速區(qū)間(40km/h以上)以及急加速、上坡等特殊工況時,盡量以發(fā)動機驅(qū)動為主,電機為輔。如果遇到擁堵路況車速起不來(時速40以下),就會一直由電機驅(qū)動。如果電量進入極低狀態(tài),唐DM就會進入串聯(lián)增程模式(利用BSG電機發(fā)電,給電池充電,同時驅(qū)動電機再驅(qū)動車輛);一旦車速超過40,馬上就會進入內(nèi)燃機直驅(qū)狀態(tài),驅(qū)動電機轉(zhuǎn)變?yōu)檩o助動力。以上說的是經(jīng)濟模式。至于運動模式,內(nèi)燃機除了驅(qū)動車輛,還會更主動地發(fā)電,轉(zhuǎn)速會相對較高,那一定是更耗能的,除非飚車,建議少用。如果你不方便充電,又羨慕唐DM的性能想買的話,建議找一次機會(能提供2KW功率的200V插座即可)將電池充滿,然后將SOC目標(biāo)值設(shè)為70%,就把它當(dāng)作一臺非插電混動用,電量的調(diào)節(jié)一切交給車載電腦就行了,它會盡力保持在你所設(shè)的SOC目標(biāo)值的。另外,車顯油耗是對最近的50KM進行取樣計算出來的,你才跑了幾公里,沒有任何意義,長期跑各種路況綜合計算才有參考價值。
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