方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。

打死的話是2圈半，一般來講，家用汽車的轉(zhuǎn)向比是16:1~18:1（方向盤轉(zhuǎn)動16°，車輪轉(zhuǎn)動1°）。這與駕駛員普遍能力水平、轉(zhuǎn)向力度與傳動比之間的矛盾以及行業(yè)逐漸形成的規(guī)律三者都有關(guān)系。

方向盤打死是幾圈1、方向盤朝逆時針或順時針方向轉(zhuǎn)到底，稱作方向盤打死。用于汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉(zhuǎn)向動作。2、在車輛轉(zhuǎn)彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會縮短助力泵壽命，所以，不能持續(xù)打死方向盤。3、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。方向盤打死如何回正方向方向盤打死之后還是要回正的。以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。方向盤打死是幾圈上面介紹了方向盤打死是幾圈的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看方向盤的打法。正確的坐姿是第一要訣由于路況瞬息萬變，能夠快速且毫無阻礙地轉(zhuǎn)動方向盤便成為第一個基本要訣，因此調(diào)整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點(diǎn)相信許多學(xué)過車的朋友都非常清楚：座椅位置的調(diào)整以兩只手握住方向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向時手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作方向盤。方向盤的正確握法人們發(fā)現(xiàn)如果將方向盤看作鐘表的盤面，左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當(dāng)右手在操縱擋把等其他機(jī)件時，對左手單獨(dú)操縱方向盤的影響很小。銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況采用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過來。當(dāng)然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。提示：如果在實(shí)際行車中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過，如果您在實(shí)際操作中有一些錯誤的習(xí)慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉(zhuǎn)向等等，那您可就要非改不可，因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會帶來很多您想象不到的不良后果。平直道路上直線行駛采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時才稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛。