行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

抖是有原因的，我的換了皮帶輪，發(fā)動機機腳，碳罐，3萬5的時候換了火花塞，這四樣對抖動的改善很明顯，現(xiàn)在開空調(diào)D檔踩剎車等紅綠燈也基本感覺不到明顯的抖動。

很細微，應該是這款車的通病。以前開悅動7年8萬公里的車怠速方向盤一點沒有感覺。這個車會感覺到發(fā)動機在工作，不至于說是抖

因為不同的客觀環(huán)境會在很大程度影響你對一輛車的主觀體驗判斷。比如，路面的粗糙程度會影響路躁的主觀判斷，雨天還是晴天會影響你對車燈是否夠亮的主觀判斷，胎壓高低會影響你對懸掛軟硬的判斷…等等。至于怠速震動，你身旁坐個妹子膩味坐個朋友胡侃又或者其他事情分散你的注意力，壓根不會在意這些，但你一個人去靜靜體會又是另一回事了。當然，不得不說，對于一輛中級車，蒙迪歐在這方面確實做的比較一般，震感甚至比10萬元的卡羅拉還明顯些。

這只能說跟你想象的不一樣，但事實就是十萬二十萬的車，怠速有震感實在是再也正常不過了。這既不是一些人張口閉口的什么通病，也不是論壇里口嗨的什么1.5抖成狗2.0靜如水，這只是車輛機械運轉(zhuǎn)的正常特性，如果加載了空調(diào)符合，震感還會明顯些。新車還好些，年數(shù)長了皮帶漲緊輪機腳墊老化會更明顯，是個車就這樣，很正常沒毛病。

碰到過一次，不知道是操做失誤還是咋滴，D檔才踩停，拉了手剎，過了幾秒鐘后轉(zhuǎn)到N檔，然后明顯感覺抖了幾下