胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡，

建議用選擇內(nèi)置的，穩(wěn)定性比外置的好的多，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

無論是內(nèi)置式還是外置式都是屬于直接直接胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的范疇，兩者的功能和品質(zhì)均可以滿足使用要求。在這里我們梳理下關(guān)于這兩者的爭議點，大家自己判斷。爭議一：價格很多人都有這樣的論斷：內(nèi)置式的比外置式的要貴，所以內(nèi)置式的質(zhì)量會比較好。貴的比較好？這一說法看起來沒毛病。但當你真正去汽車配件商城查詢的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)置式的價格確實普遍比內(nèi)置的要高，但是外置式的也有標價上千的，而內(nèi)置式的也有不少是在400元以下的，所以說價格并不是最終選擇產(chǎn)品的標準。爭議二：操作性內(nèi)置式的既要去修理店安裝，又要做動平衡，拆裝和更換要多花工時費，而外置式可以自己動手更換，簡單又快捷。相信很多人都看到過此類論斷，而我們想說的是，內(nèi)置式操作起來固然繁瑣，但你也要想想它有5-8年的使用壽命，相比于外置式1-2年的壽命，可謂是一勞永逸呀。外置式充氣時還需先拆下傳感器，而內(nèi)置式無影響。這樣比起來兩者都不占便宜呀。爭議三：精確度及穩(wěn)定性都說外置式的監(jiān)測精度不如內(nèi)置式的，這一點確實存在。外置胎壓監(jiān)測產(chǎn)品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應(yīng)速度上也會有所延遲，但在實際測試中，兩者的監(jiān)測精度和穩(wěn)定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監(jiān)測，其性能和穩(wěn)定性已經(jīng)彌補了原先的技術(shù)缺陷，現(xiàn)在也只有老式的外置式產(chǎn)品才有這樣的弊端。

一般最好就是內(nèi)置的比較好 ，整體來說看上去比較工整一點，而且整體的效果也會更加的理想的，后期的話你可以根據(jù)你的實際的用車的情況去考慮看看吧，內(nèi)置的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)稍微價格方面會貴一點點，但是還是物有所值的，因此你可以根據(jù)你的實際的情況選擇安裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，不過內(nèi)置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)如何換輪胎的時候要多加注意，避免損壞傳感器。

胎壓監(jiān)測選擇內(nèi)置好還是外置好？這個問題在各大汽車論壇上已經(jīng)有了各種各樣的答案，有的人將兩者的優(yōu)缺點剖析得頭頭是道，有的人推崇內(nèi)置式胎壓監(jiān)測并將外置式的價值貶低得一無是處，也有的人后悔裝上內(nèi)置式胎壓監(jiān)測，并將原因一五一十的寫了下來。 即使有著那樣或這樣的解答，大家還是會犯迷糊。本是同根生相煎何太急，無論是內(nèi)置式還是外置式都是屬于直接直接胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的范疇，兩者的功能和品質(zhì)均可以滿足使用要求。在這里我們梳理下關(guān)于這兩者的爭議點，不實力吹噓，孰好孰壞，大家自己判斷。爭議一：價格很多人都有這樣的論斷：內(nèi)置式的比外置式的要貴，所以內(nèi)置式的質(zhì)量會比較好。貴的比較好？這一說法看起來沒毛病。但當你真正去汽車配件商城查詢的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)置式的價格確實普遍比內(nèi)置的要高，但是外置式的也有標價上千的，而內(nèi)置式的也有不少是在400元以下的，所以說價格并不是最終選擇產(chǎn)品的標準。爭議二：操作性內(nèi)置式的既要去修理店安裝，又要做動平衡，拆裝和更換要多花工時費，而外置式可以自己動手更換，簡單又快捷。相信很多人都看到過此類論斷，而我們想說的是，內(nèi)置式操作起來固然繁瑣，但你也要想想它有5-8年的使用壽命，相比于外置式1-2年的壽命，可謂是一勞永逸呀。外置式充氣時還需先拆下傳感器，而內(nèi)置式無影響。這樣比起來兩者都不占便宜呀。爭議三：精確度及穩(wěn)定性都說外置式的監(jiān)測精度不如內(nèi)置式的，這一點確實存在。外置胎壓監(jiān)測產(chǎn)品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應(yīng)速度上也會有所延遲，但在實際測試中，兩者的監(jiān)測精度和穩(wěn)定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監(jiān)測，其性能和穩(wěn)定性已經(jīng)彌補了原先的技術(shù)缺陷，現(xiàn)在也只有老式的外置式產(chǎn)品才有這樣的弊端。選擇什么樣的產(chǎn)品是根據(jù)自己的實際需求來判斷的，內(nèi)置和外置哪個比較好，相信這個問題還沒有具體的定論，要不然就既不會有支持外置式的陣營，又有支持內(nèi)置式的陣營存在了，目前看來兩大陣營良性發(fā)展，最終得利的還是我們消費者，畢竟產(chǎn)品就是在風口浪尖中改進過來的。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)一般由胎壓監(jiān)控模塊，4個胎壓傳感器組成，無論是內(nèi)置還是外置，它們的傳感器模塊都是靠無線傳播數(shù)據(jù)的。胎壓模塊：負責接收胎壓傳感器無線信號后進行胎壓值及溫度信息的處理進行顯示。包含了電源電路，處理芯片電路，顯示電路等；胎壓傳感器：負責每隔段時間就會向胎壓模塊發(fā)送胎壓和溫度數(shù)據(jù)，通過無線電磁波信號傳輸?shù)教耗K進行顯示。對于沒有配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)的車型有無必要額外加裝，

身邊朋友有不少用外置的，無一例外都不向我推薦，大致理由如下：1.有造成過漏氣的；2.有丟失數(shù)據(jù)找不到傳感器的；3.每次打氣還要拿下來很麻煩，解碼時間太長很麻煩；而且打完氣裝回去還要監(jiān)測是不是會漏氣….4.容易被偷，且突出一塊還容易被刮到。

準確度：內(nèi)置式傳感器的壓力、溫度取樣空在輪胎內(nèi)部，真實準確。外置式壓在氣門芯上，自身提供密封性，有些令人擔憂，受外部環(huán)境影響大一些，溫度可能有偏差。使用環(huán)境：傳感器位于輪胎內(nèi)部，工作更穩(wěn)定。外部傳感器可能受到意外撞擊、涉水等不利影響。防盜：外置式雖然有防盜螺母，但只要使用工具，拆卸不難。內(nèi)置式需要拔胎，估計沒有小偷愿意干。電池壽命：內(nèi)置式通常設(shè)計壽命5年以上（按每天行駛2小時），外置式壽命一般只有1-2年。外置式傳感器受限于體積重量，只能使用較小的紐扣電池。內(nèi)置常用電池規(guī)格CR2450（550mAh），外置常用電池規(guī)格CR1632（120mAh）。安裝：外置式可自行安裝（商家會提供一把扳手），非常簡單，幾分鐘搞定，但每次充氣時需要擰下來；內(nèi)置式無法DIY，要去汽修店拔胎，不需要把輪胎完全拔下來，上扒胎機，在氣嘴位置撬開一定空隙，替換原來氣嘴即可，然后做動平衡，充氣無影響。內(nèi)置傳感器的重量（含氣嘴）通常30g左右，必須做動平衡。外置傳感器重量通常在10g以內(nèi)，可不做動平衡。費用：內(nèi)置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產(chǎn)品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。另外，嚴格意義上說，外置式傳感器不符合「車規(guī)」，例如工作溫度-40~125℃和其他安全規(guī)范，所以沒有車廠前裝外置式的。說內(nèi)置式全面占優(yōu)，也不為過。普通用戶，推薦使用內(nèi)置式。

外置的便宜些，方便安裝，精確度損失0.1Bar左右，建議更換金屬氣嘴；內(nèi)置的貴些，安裝要拆輪胎，但是精準度較高，后期防拆防盜也更安全。具體看個人需求吧。