不需要拆下來的，只需要重新匹配學習就可以了，車輛輪胎的動平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動平衡，做四輪的動平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

重新匹配學習就可以了，不需要拆胎壓監(jiān)測的，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

無論是內(nèi)置式還是外置式都是屬于直接直接胎壓監(jiān)視系統(tǒng)的范疇，兩者的功能和品質(zhì)均可以滿足使用要求。在這里我們梳理下關于這兩者的爭議點，大家自己判斷。爭議一：價格很多人都有這樣的論斷：內(nèi)置式的比外置式的要貴，所以內(nèi)置式的質(zhì)量會比較好。貴的比較好？這一說法看起來沒毛病。但當你真正去汽車配件商城查詢的時候，你就會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)置式的價格確實普遍比內(nèi)置的要高，但是外置式的也有標價上千的，而內(nèi)置式的也有不少是在400元以下的，所以說價格并不是最終選擇產(chǎn)品的標準。爭議二：操作性內(nèi)置式的既要去修理店安裝，又要做動平衡，拆裝和更換要多花工時費，而外置式可以自己動手更換，簡單又快捷。相信很多人都看到過此類論斷，而我們想說的是，內(nèi)置式操作起來固然繁瑣，但你也要想想它有5-8年的使用壽命，相比于外置式1-2年的壽命，可謂是一勞永逸呀。外置式充氣時還需先拆下傳感器，而內(nèi)置式無影響。這樣比起來兩者都不占便宜呀。爭議三：精確度及穩(wěn)定性都說外置式的監(jiān)測精度不如內(nèi)置式的，這一點確實存在。外置胎壓監(jiān)測產(chǎn)品的誤差略高0.1-0.2bar，在響應速度上也會有所延遲，但在實際測試中，兩者的監(jiān)測精度和穩(wěn)定性都是趨于一致的，目前有很多新的外置式胎壓監(jiān)測，其性能和穩(wěn)定性已經(jīng)彌補了原先的技術缺陷，現(xiàn)在也只有老式的外置式產(chǎn)品才有這樣的弊端。

你好，我的也是偉力通的內(nèi)置款，這是店家給我的更換輪轂后更改顯示的說明書，不需要重新拆卸，直接修胎壓器的設置就行，，，，太陽能內(nèi)置款（建議配對之時最好將顯示器拿在手上）：第1步：長按設置鍵（即圓圈鍵）bi的一聲進入配對界面，首先您會看到左前位置出現(xiàn)“——”，此時請給左前輪斷續(xù)放氣，看到左前有數(shù)字出來后，請短按（輕按）一下設置鍵（即圓圈鍵）保存，您看到數(shù)字定住即可。第2步：然后再按一下切換鍵（即雙箭頭鍵），您會看到右前出現(xiàn)了“——”，然后重復剛剛的動作，即給右前放氣，有數(shù)字出來后再短按（輕按）一下設置鍵（即圓圈鍵）保存。接下來繼續(xù)按切換鍵將“——”切換到右后，仍然是放氣等等動作依次進行，直到最后一個即左后輪。第3步：當左后輪出來數(shù)字之后，仍然要先（輕按）一下設置鍵（即圓圈鍵）保存，然后再長按設置鍵（即圓圈鍵）退出即可，此時配對完成！務必注意：每個輪胎出來數(shù)字之后要短按一下設置鍵保存，當完成最后一個操作時，短按設置鍵保存之后還請長按一下設置鍵退出，謝謝！