滾動軸承噪音的產(chǎn)生原因比較復雜。其一是軸承內(nèi)、外圈表面凹凸不平。產(chǎn)生軸承噪音。其二由于滾珠直徑不勻，與內(nèi)外圈摩擦而產(chǎn)生軸承噪音。其三由于安裝不當受力不均產(chǎn)生軸承噪音。這幾種軸承噪音可以使用鑫霸軸承精磨合劑來解決。根據(jù)實驗臺以及現(xiàn)場測定，使用鑫霸軸承精磨合產(chǎn)品，可以使新軸承噪音降低3分貝以上。而使用壽命延長2-5倍。具有降低摩擦系數(shù)，改變金屬表面性質(zhì)的作用。由金屬與金屬摩擦變成金屬陶瓷與金屬陶瓷摩擦。

一般情況不會是軸承問題。

一般搜索要求不高的場合軸承的內(nèi)外圈是取用過渡配合的方式連接的。通俗的理解就是軸承孔或外圈處于與它的連接件剛好大一點點或小一點點的狀。這個一點點是工業(yè)級的，通常是頭發(fā)絲的十分之一二左右。因為軸承本身的摩擦力很小，所以一般都是軸承在轉(zhuǎn)動而與它連接的軸和套就不發(fā)生轉(zhuǎn)動。在某些場合這個配合量是用過盈配合的，也就是說只允許與軸承連接的軸比軸承的孔大，這樣軸承就得采用液壓等方法裝到軸或孔內(nèi)，這種的連接軸承就更不可能發(fā)生“偷轉(zhuǎn)”的現(xiàn)象。

不會是軸承問題，如果是的話應該是時速越快聲音越大。謝謝