下面簡單介紹一下大部分汽車的一些保養(yǎng)項目以及更換周期：1.機油、機濾正常情況下機濾跟機油一起更換，礦物機油每5000公里更換一次，半合成機油每7500公里更換一次，全合成機油每10000公里保養(yǎng)一次。2.空氣濾芯、空調(diào)濾芯空氣濾芯關(guān)系到發(fā)動機呼吸是否順暢，空調(diào)濾芯關(guān)系到車內(nèi)空氣質(zhì)量，這兩個都比較重要，筆者認為按照保養(yǎng)說明書上的更換周期按時更換即可，當然適當提前或者延后1萬公里左右也是沒有問題的。3.玻璃水、防凍液、空調(diào)制冷劑相信很多司機連玻璃水在哪里添加都不知道吧，醒醒吧，是時候該惡補了。玻璃水其實是關(guān)系到安全的東西，沒有了一定要及時添加。如果氣溫在0攝氏度以上，直接添加自然水也是沒有問題的；但是如果氣溫在0攝氏度以下，特別是北方地區(qū)，一定要添加能夠抵抗當?shù)靥斓氐姆纼鲆?，也就是冰點應該要低于當?shù)貧鉁?，不然玻璃水凍住了，容易將水壺凍裂。防凍液是一個非常被車友忽略的東西，因為防凍液一般來說是不會減少的。但是，防凍液也是有保質(zhì)期的，時間久了，會變質(zhì)，也會參入很多水分，影響發(fā)動機冷卻效果，所以也是需要按時更換的，具體更換周期可以參考保養(yǎng)手冊，一般為4-5萬公里更換。空調(diào)制冷劑：感覺到空調(diào)制冷效果不佳時，如果檢查后因為空調(diào)制冷劑缺少的原因，可以按量添加。4.制動液、變速箱油、助力轉(zhuǎn)向油、離合器油、差速器油制動液：保養(yǎng)手冊上都有說明，一般為4萬公里更換。但是，筆者詢問過身邊高手（江湖外號：蛋蛋），制動液需要更換之前應該進行檢測，一般檢查方法為：取樣，然后用儀器（放大鏡）觀察樣本內(nèi)水分含量，如果含量超標則要更換。變速箱油：按照保養(yǎng)手冊要求更換吧，一般為8萬公里。轉(zhuǎn)向助力油：現(xiàn)在大多數(shù)車輛轉(zhuǎn)向助力為電子助力，也是免維護的。如果你的愛車轉(zhuǎn)向助力是液壓助力，也是需要按時更換轉(zhuǎn)向助力油的，更換周期請參考自己的保養(yǎng)手冊。離合器油：手動擋車型的朋友們要注意離合器油也是需要更換的，這樣才能保證離合器長期順滑工作，更換周期同樣參考保養(yǎng)手冊。差速器油：可能很多車友還不知道差速器是個什么玩意兒，其實也不需要太明白，只需要其實每輛汽車都至少有一個差速器。一般來說，沒有差速鎖的差速器都是不需要更換差速器油的，需要更換的車型按照自己的保養(yǎng)手冊上要求的更換周期更換即可。5.蓄電池蓄電池一般壽命都至少有2-3年，平時養(yǎng)成良好用車習慣，簡單說就是盡量不要在熄火狀態(tài)長時間使用用電器，良好用車習慣可以延長蓄電池使用壽命。當汽車有點火困難的時候，就是蓄電池需要更換的時候。6.雨刮片、雨刮電機、玻璃水泵雨刮片：自己發(fā)現(xiàn)雨刮無法將玻璃清洗干凈時，或者雨刮有異響的時候，就需要更換雨刮。雨刮電機、玻璃水泵：當其發(fā)生故障時更換，不然無須理會。7.傳動皮帶發(fā)電機、空調(diào)壓縮機的傳動皮帶一般都可以使用8萬公里以上，如果起毛或者破損嚴重，就需要更換了。8.火花塞火花塞的更換周期類似于機油，按照級別來：① 普通鎳合金火花塞：每1.5-2萬公里更換；② 白金火花塞：每4萬公里更換；③ 銥金火花塞：每4-6萬公里更換；④ 銥鉑金火花塞、雙銥金火花塞：每10萬公里更換；⑤ 競技銥白金火花塞：一般為超跑等車型使用，價格昂貴，更換周期視實際檢測情況而定。9.燃油濾清器很多人只知道機油有濾清器，每次保養(yǎng)都需要更換。其實，燃油也是有濾清器的，而且價格一般比機油濾清器貴得多，同樣需要更換，只是更換周期會比較長，一般來說每8萬公里更換即可，具體可以參考自己的保養(yǎng)手冊。10.節(jié)氣門一般來說，節(jié)氣門只需要定期清洗積碳即可，當自己感覺到怠速不穩(wěn)、抖動，加速無力等情況時，可以清洗一下節(jié)氣門。11.點火線圈點火線圈一般不需要更換，如果發(fā)現(xiàn)車輛異常抖動、加速無力等情況，可以去4S店檢查點火線圈是否發(fā)生了故障。12.剎車片、剎車盤剎車片及剎車盤更換周期與每個人的駕駛習慣及用車環(huán)境（道路條件）息息相關(guān)，沒有固定標準，一般來說一套剎車片用4萬公里以上是沒有問題的，有些車型配備了警示音或者警示語，這就比較方便了。但是沒有配備的也不需要擔心，當剎車片上的摩擦材料磨到鋼背警示線時（每次保養(yǎng)時可以讓技師檢查），就更換剎車片；對于剎車盤，一般來說，更換2次剎車片最好更換一次剎車盤，剎車盤的磨損極限一般為2mm。13.減震器、減震彈簧減震器及減震彈簧使用壽命一般較長，尤其是減震彈簧。一般來說，減震器在沒有嚴重漏油、嚴重異響或者功能性失效的情況下是不需要更換的，反之則需要更換。減震彈簧如果沒有遇到事故或者自身質(zhì)量問題導致斷裂的話，是不需要更換的。14.輪胎輪胎的更換周期同剎車片比較類似，那就是不同的駕駛習慣以及不同的道路條件，輪胎的磨損差別會非常大，有些暴力分子動不動就玩燒胎，那還有什么好說的，有錢任性我們也管不了。但是，輪胎也是有磨損極限的，并且每條輪胎都會有很多處磨損極限標志，都位于輪胎縱向排水溝上。如上圖手指所指的地方就是輪胎的極限磨損標志，一般為1.6mm厚，也就是說當輪胎花紋磨損到與這個標記平齊的時候，就意味著這條輪胎需要更換了，就是這么簡單粗暴

不需要！保養(yǎng)項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

不需要的，在4S店只換機油和機濾就行，空濾和空調(diào)濾芯自己買了去外面換，別的付費項目都不做。如滿意請采納謝謝

兩萬公里個人感覺沒必要做發(fā)動機積碳清洗，如果你覺得發(fā)動機抖動的厲害可以去做發(fā)動機積碳清洗，如滿意請采納。

車輛如果長期在市區(qū)開的話，建議2萬公里清洗一次；如果經(jīng)常跑高速，5-6萬清一次就可以了。積碳大致可以分為兩種一、進氣門積碳發(fā)動機在氣門工作過程中會產(chǎn)生焦著狀態(tài)在進氣門形成積碳，如果發(fā)動機燒機油，或是加注汽油低劣雜質(zhì)較多，那么氣門行車的積碳就更嚴重，而且形成速度也更快。積碳的結(jié)構(gòu)其實很類似海綿，每次噴入后就會有一部分被吸附，導致發(fā)動機工作不良，啟動困難，怠速不穩(wěn)等問題，如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴讓氣缸工作不徹底，甚至粘連氣門，此時氣門和活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。二、燃燒室積碳引擎動力源自混合氣，混合氣通過進氣門進入燃燒室，這時候汽油的膠質(zhì)和碳氫化合物爆炸后會產(chǎn)生小碳粒，這些碳粒不和廢氣一起I排出會在燃燒室形成堆積，造成燃燒室積碳過多，傷害到周邊零件。減少積碳的形成：按時清理如果積碳已經(jīng)導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。使用汽車清潔劑至于使用汽車清潔劑來減少積碳的問題，這點成本確實高了一些，但是長時間下來效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質(zhì)，如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。跑高速可以預防產(chǎn)生積碳多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。如果沒有機會跑高速，可以隔幾天空檔高轉(zhuǎn)速運行一下發(fā)動機，說白了就是空檔轟油門，這樣也可以減少積碳。