我感覺這個(gè)問題和輪胎動(dòng)平衡是有關(guān)聯(lián)，但不是動(dòng)平衡這一個(gè)方面原因造成的，可能和傳動(dòng)系統(tǒng)本身的振動(dòng)頻率也有關(guān)。最近一次平穩(wěn)駕駛跑高速剛開始要抖動(dòng)之初就被我感知到，迅速左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤幾次，打破振動(dòng)頻率的某種疊加效應(yīng)，方向盤立馬就安穩(wěn)了。反而在變節(jié)奏激烈駕駛的時(shí)候一次都沒出現(xiàn)過抖動(dòng)的情況。每次抖動(dòng)都是出現(xiàn)在方向盤較長時(shí)間處于中位附近，或者即使有變道也是輕柔操作的情況下，容易出現(xiàn)抖動(dòng)，到抖動(dòng)真正形成時(shí)助力電機(jī)又試圖糾正這種抖動(dòng)，但感覺電機(jī)動(dòng)作不及時(shí)還是怎么，兩者并未抵消而是呈現(xiàn)疊加效應(yīng)。很難形容這種感覺，所以我大段的描述中有很多不確定的模糊用詞，是我多次經(jīng)歷并仔細(xì)感受后得出的看法

為什么你們的那的4s都那么好，我們這的出現(xiàn)任何故障都一定要我拍視頻給他們看，沒有視頻就不給修，我說空調(diào)前面出冷風(fēng)，二排出熱風(fēng)，他們非要說是我不會(huì)用

我的這說的這幾種情況都不是，車剛過一萬公里，五六十速度方向盤來回?cái)[，過一會(huì)自己好了，這是啥情況，路非常好

汽車方向盤是操縱行駛方向的輪狀裝置。汽車方向盤的抖動(dòng),是我們?nèi)粘＿^程中最為常見的車輛毛病之一,特別是車輛行駛到5萬公里至7萬公里之間最易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。方向盤抖動(dòng)、共振會(huì)導(dǎo)致行車不安全。故障一:汽車行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí),出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象,時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應(yīng)更換。故障二:行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑洼的路面時(shí),方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。分析處理:這是由于汽車在行駛時(shí),因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規(guī)則,應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查,更換損壞部件。故障三:車輛時(shí)速在30至40公里時(shí),車身有晃動(dòng)感,如坐船的感覺。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時(shí)由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的,更換輪胎即可。故障四:高速行駛時(shí)突然出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)。分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。故障五:高速行駛中出現(xiàn)車身共振。分析處理:常見原因是因?yàn)閭鲃?dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方,保養(yǎng)時(shí)最易忽略,因此,在每一次做保養(yǎng)時(shí),盡量讓工作人員在可上